本日和大家一起深度体验的车型便是全新发售的1.5T两驱尊享·A-Spec运动款，也便是燃油次顶配，A-Spec运动款的入门车型。官方辅导价26.58万，这个价格相较竞品很有竞争力 。
在豪华紧凑型SUV领域，CDX一贯是颜值突出型的选手，灵动的线条合营繁芜多变的曲面造型，让车身更显灵动。钻石五边形进气格栅合营矩阵式全LED"钻石眼"，让前脸仿佛"活"了起来，显露出生动自然的表情。
"A-Spec"一贯是讴歌品牌个性、运动的代名词，这次推出的NEW CDX A-Spec运动款，将CDX的高颜值上风发挥的更加明显。俊秀的钻石进气格栅全部黑化处理，机盖上方还带有充满力量感的两条棱线。下方的前包围带有黑化獠牙进气口，内部藏有雾灯，并且进气口是真正的透风设计，并非装饰摆设。
前包围下方还带有黑化前唇，显得车头造型更加立体。从这个角度看，从上到下，层次分明，线条多变，彷佛还有一些性能跑车的味道。
新增加了挚热焰红涂装，属于海内首发专属车漆，漆面在不同的光照下明暗变换，非常有质感。鲜亮能干的赤色车身，也让它吸引了同行小姐姐的关注。
前大灯依然是战斧式设计，内置矩阵式全LED光源，支持自动开闭，但不支持自适应远近光。
有的时候您会创造，广汽讴歌NEW CDX的前脸表情有点像"愤怒小鸟"，一种不怒自威，正气凌人的觉得。我这个直男，看腻了同级很多过于"女性化"的车型，还挺喜好这种"愤怒小鸟"风格的。
毕竟是改款的运动版车型，得有点值得选炫耀的东西，A -Spec尊贵的徽章帮您贴翼子板上了。
细节点，位于外后视镜上的转向灯也是锋利的刀片设计，恰好与大灯造型相依相衬。
在豪华紧凑型SUV领域，广汽讴歌NEW CDX身材动感平均，轴距2660mm，4542mm的车长，在视觉上较新Q3稍显"魁梧"。车门采取全包边设计，提升了整体的豪华感和尊贵感。
A -Spec运动款车型窗框也采取黑化处理，并且带有后排隐私玻璃。
专属的18英寸酷黑轮圈，造型很耐看，轮胎为235/50 R18的米其林PRIMACY 3ST。
从这个角度不难创造，广汽讴歌NEW CDX的侧面腰线刻画的很深，而且有力量的向后上扬，将周围的光影反射出多个曲面。
在车尾，A -Spec运动款车型不仅有酷黑LED尾灯，同时硕大的双出排气奥妙的镶嵌在扩散器中，让尾部的造型更加充满力量，运动范十足。
开启行李厢，规全年夜气的空间映入眼帘，相对较低的门槛纵然女孩拿取行李也很方便，并且带有12V电源。其余顶配车型还带有可高度设定的遥控电动尾门，更大限度提升了NEW CDX的豪华感和用车便利性。
同时，支持后排座椅6:4分割放倒的设计大大增加了用车的灵巧性，让车内的储物空间瞬间倍增，一旦面临须要承载大件物品时也可从容应对。
NEW CDX的内饰延续了Acura家族一向的设计风格，A -Spec运动款车型还配备了专属内饰套件，赤色的缝线和方向盘上A-Spec徽标，时候显露着"以性能论豪华"的真谛。
三辐式方向盘保持一向的造型，搭配真皮缝线的握环手感十分精良。前方的HUD举头显示支持一键快速翻折，如果您迎着夕阳开车，须要打开遮阳板的时候，HUD也不会遮挡您的驾驶视野啦。
NEW CDX在燃油顶配车型和混动车型上还增加了Acura WatchTM智能安全系统，包含预碰撞防护、车道偏离预警、车道保持、带交通标识识别的全速域ACC自适应巡航等，为日常驾驶增加了极大的安全性和便利性。
NEW CDX精细耐看的机器仪表设计也是一大亮点，指针刻度精确到1km和100转，赤色的背光充满激情，点亮的一瞬间引发驾驶希望，将运动感再一次升华。
在内饰颜色的选择上，NEW CDX A-Spec运动款除了耀夜黑的内饰外，新增的"锐动红"的内饰颜色，大面积采取比拟强烈的红玄色装点，仿佛置身超跑的座舱，浓浓的运动气息迎面而来。
按键式换挡源自混动"神兽"NSX，每次开车的时候都颇有仪式感，操作起来得心应手，用习气后反而很难回归传统挡把。
8英寸中控屏幕科技感十足，UI设计简洁大气，反应速率灵敏，同时支持Apple CarPlay和。
由于有了电子按键换挡机构，T字区下方的空间得到开释，方便放钱包钥匙等杂物，12V电源和USB接口一应俱全，不愧享有"空间魔术师"的美誉。
运动座椅包裹性不错，内部的添补物优柔，知足驾乘舒适的同时对腰腿部供应了很好的支撑，小哥身高177cm，在驾驶位最低的情形，头部空间四指。
后排坐垫足够长，长途乘坐也不难熬痛苦，头部空间大概三指。
腿部空间一圈四指，对付一台紧凑型SUV来说，后排空间绰绰有余。
后排最值得一提的便是经典的中心升降式扶手了，不但实现了在4座和5座之间的随心切换，而且"魔术"杯架依然全系标配，弹出式多功能桌板豪华感十足，同时隐蔽不才方的储物区域让空间得到最大化的利用。
动力系统依然是广汽讴歌引以为傲的配置，1.5T四缸发动机，最大功率182马力/5500rpm，峰值扭矩240牛·米/1900-5000rpm，传动匹配8速双离合变速箱，前轮驱动，官方0-100km/h加速韶光8.6秒。
开起来的最大感想熏染是"轻快"且"平顺"，在城市路段，1.5T+8速双离合的动力感想熏染比德系同级小排量增压对手们畅快很多，毕竟NEW CDX 1.5T四缸机有182马力，而Q3的1.4T发动机150马力，GLA的1.3T发动机163马力，加速成绩也是讴歌NEW CDX最快。
8速双离合变速箱足够聪明，溘然踩油门和快速松油后，升减档动作都能跟得上你脚的节奏。
和很多双离合车型不太一样的是：在加速的过程中，NEW CDX 1.5T纵然变速箱连续降挡，车辆不会猛然推你一下，动力来的平顺自然，车速很快就提了起来。
比较意外的是，这套8速双离合变速箱，在低速堵车时候感想熏染不到明显抑扬，即便中段频繁加速减速，变速箱也能"聪明默契"的领会你的驾驶意图。
转向的手感轻盈而不轻浮，车头指向性和跟随性都很棒，随速增益的力回馈也比较明显。油门踏板还是非常"日系"的调校，多踩一点，就以为有些窜。刹车踏板的行程较短，并且初段就带有一定的刹车力度，驾驶乐趣十足，纵然女孩子也会很随意马虎驾驭。
从外不雅观和内饰来看，NEW CDX是运动取向的紧凑型SUV，但开起来确有种"大车"的厚重感，这一点表示在悬架方面。
NEW CDX全系标配了电磁可调悬架，避震器阻尼可通过电磁阀掌握进行软硬调节，这在同级别车型中非常少见。普通模式下悬架的初段较硬，路感的回馈很明显，但碰到减速带或者较大坑洼的时候，能觉得到中段反应很软，能将大幅度震撼接管，显得底盘很"整"。
运动模式下，您能觉得到底盘变得更加紧绷，尤其高速过弯或者急加减速的时候，避震器对车身侧倾和俯仰抑制的非常出色。在快速通过连续弯道或者山路下坡时，车辆姿态非常灵巧，车头相应也够快。纵然油门多给一些，您也不用担心SUV重心高而拉不住车，反而灵巧的底盘让NEW CDX在运动模式下有种开轿车的感想熏染。
在隔音降噪方面，NEW CDX进行了较大提升，紧张表示在路噪和风噪方面。底盘带有较厚的纤掩护板，路面上的细碎噪音隔绝的更充分。
通过更加严密的车身密封工艺，风噪也抑制的更好，其余，NEW CDX还带有ANC主动降噪系统，音响发出反向声波进一步抵消噪音。纵然上了高速往后，您也能在车里舒舒畅服的听听音乐，跟副驾清闲谈天。
不过一向以"发动机"有名的本田，更希望在讴歌这类高端车型上让你感想熏染到发动机的状态。当这台NEW CDX 1.5T发动机转速超过3000后的声音表现比较明显，出色的性能伴随悦耳的引擎声一起迸发。
整体来看，NEW CDX A-Spec运动款与同级对手们比较较，在售价方面更具诚意，同时性能也更加出色。最光鲜的特点便是A-Spec运动套件增加往后，外不雅观变得个性拉风，1.5T四缸机+8速双离合的动力感想熏染也比同级小排量增压对手好不少。
经由一天体验，这辆NEW CDX A-Spec运动款还是给了我很多好感，适宜那些在乎颜值和驾驶感想熏染的年轻用户们。
关于选购方面，小哥最推举的便是这款NEW CDX 1.5T两驱尊享·A-Spec运动版，不仅知足年轻人追求高颜值的"面子"，彰显品位的豪华质感内饰、"性能使燃"的硬核动力也让NEW CDX内外兼修。如果预算足够，混动版NEW CDX也是个不错的选择，2.0L iMMD混动系统高效节油，动力也更好。
（文/郭弋搏）
