亚洲最大，环球第四。“爱达·魔都号”商业首航的圆满凯旋，不仅将中国制造刻进了天下大邮轮发展的历史，也为宝山区书写奋进“北转型”新篇章拉开了序幕。1月17日，宝山区政协九届三次会议环绕“以科技创新为引领，加快科创中央主阵地功能提升”召开专题会议。会上，委员们聚焦宝山六大家当之一“邮轮经济”，展开了热烈谈论。
“邮轮经济家当链长、带动性强，向上穿透研发设计、前辈制造，向下衔接旅游消费、做事管理，覆盖做事、制造、购物、文化等多个领域。”宝山区政协常委、中船邮轮科技发展有限公司工程管理部主任李芳认为，上海虽然是全国邮轮家当聚拢程度最高的地区，形成了前端运营、中端研制、后端配套的家当布局，但总体来看我国尚未拥有完善的邮轮修造自主知识产权，核心设备的自主研发及供应链管理能力不敷：“国产首艘大型邮轮国产设备配套代价占比不敷9%。”
“不敷”意味着潜力。李芳建议，通过全方位家当导入，建立完善的邮轮家当供应链系统，打造集生产装置功能、软件支持功能、赞助配套功能于一体的海内领先的邮轮设计制造配套做事平台。同时，支持数字孪生、人工智能等前辈技能在邮轮家当的创新运用，加快海内邮轮自主运营能力体系培植。
“皇家加勒比邮轮、MSC地中海邮轮已经宣告今年回归中国市场。”宝山区政协委员、滨江委主任江瑞勤认为，“邮轮经济”能够很好地带动区域家当发展。中国市场与国外市场比较市场渗透率低，发展空间大。争取更多的外资邮轮品牌才能将规模做大做强，从而造就好中国的邮轮市场，打造好国际邮轮旅游度假区。
吴淞口国际邮轮港、阅江汇城市综合体，是宝山有名地标。“若何让‘工程’变成‘功能’？”宝山区政协委员、新华社上海分社编委贾远琨刚刚跟随“爱达·魔都号”出海体验归来，感慨良多：如何让这些为发展家当而培植起来的重大工程，发展成为城市功能，让更多老百姓长久受益？“我想依然须要依赖由邮轮带动干系家当链——船供家当、旅游做事业、度假区配套做事等充分发展，让功能性培植不仅在宝山落地生根，也给邮轮经济带来新的发展机遇。”
“当我坐在船上驶离邮轮港，海岸线旁的地标建筑在夕阳照耀下熠熠生辉。未来，这里一定能够发展成滨江又一颗闪亮的‘明珠’。”贾远琨说。
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