沪昆高铁是我国4万亿经济刺激操持项目之一，是国家《中长期铁路网方案》中“四纵四横”的快速客运通道之一。项目投资约3000亿元，全长2066公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，设计速率为250-350公里/小时，建成后将结束我国山区铁路客运时速不敷每小时60公里的历史。
车站建筑作为“城市大门”的象征，在某种程度上反响了地方和时期的精神。沪昆高铁全程设有40多个站点，个中新长沙、南昌西、杭州东等16个站房，均为中南建筑设计院株式会社设计（以下简称“中南院”）。中南院设计的铁路站房，一站一景、各有特色，充分表示地域文化特色，看重延续传统文脉，造型互异的同时又有着共同的特色。它们都具有合理高效的流线和布局，与其他交通工具实现无缝对接和“零间隔换乘”，采取大量绿色环保建筑技能和材料，每一座站房都成为当地的地标性建筑和城市名片。
作为国家最早成立的六大综合性建筑设计院之一，中南院已设计了108座火车站房及综合交通枢纽，个中包括新建10大铁路枢纽站的杭州、郑州、西安、南昌、丰台等5大车站，是海内民用建筑设计企业中铁路站房市场份额占比最高的设计企业。
经典案例
★长沙南站
设计表示以人为本、以流线为主的思想，灵动的外不雅观特色、山与水的波形曲线，形成建筑形式与内部空间的主题—“山与水的交响”，展现出中国巨龙一样腾空而起的宏伟气势，得到中国建筑学会精良建筑构造设计三等奖、湖北省精良建筑工程设计一等奖。
★南昌西站
整体造型似军旗飘飘，富有动感，入口隐含“八一”的笔墨形状，当代、抽象、简练而光鲜的造型，刚柔相济、领秀柔美，表示了既是英雄城市又为南方多湖水乡的南昌城市性情，表示了南昌的历史、地域与文化内涵，成为新期间南昌的城市名片。
★杭州东站
采取“高架”为主的功能流线、简洁明了的空间形式和经济安全的建筑造型，展现了“钱江潮”的主题，表示杭州“精细和谐、大气开放”的城市形象，成为杭州市的主要标志性建筑。该项目引进太阳能光伏发电技能，屋面太阳能电池组件铺设面积7.9万平方米，总投资约3.5亿元，是环球最大单体建筑光伏发电工程。
