这栋大楼可不是一开始就叫＂局大楼＂的。它最初是武汉铁路管理局的分局大楼，后来才升格成了局大楼。提及来，这个＂分局＂和＂局＂的名头，还真是反反复复换了好几次。
大楼的出生也挺故意思。它是1959年由中南设计院设计的，一开始只有七层。到了七十年代初，估计是以为矮了点不足派头，又往上加了一层，这才有了现在的八层楼。
你们可能想象不到，这栋大楼刚建成的时候周围是啥样。楼前有个大鱼塘，还有一片树林。除了电信大楼和洪山宾馆，周围可以说是啥也没有。
晚上的时候，这一带黑漆漆的，只有一条窄窄的马路。19路公交车是唯一往来于此的交通工具，通往岳家咀腕表厂。现在再看看这片区域，切实其实便是天翻地覆的变革！
说到这栋楼的＂高科技＂，就不得不提它的电梯了。要知道，在那个年代，八层楼的屋子就已经不多见了，更别说还配备了电梯的办公楼，那可真是奇异物。
虽说现在看来，这电梯可能有点老旧，但在当时，那可是高端设备啊！
想想看，坐着电梯高下班，在那个年代得多拉风。
这栋大楼不仅见证了周边环境的变革，还经历了武汉铁路局的几经沉浮。最让人影象深刻的是1983年武汉铁路局被裁撤，到2005年又重新规复。这栋楼就像个老员工，经历了单位的起起落落，却始终坚守在原地。
@怀旧的老武汉:这栋楼真是满满的回顾啊！
小时候常常途经，以为它可威风了。现在看来还是那么派头，便是风格有点过期了。
这栋楼确实承载了很多武汉人的回顾。它的存在，不仅仅是一个办公场所，更像是城市发展的一个见证。虽然现在看起来风格可能有点老旧，但正是这种＂老派＂的气质，才让它在当代化的建筑中显得独特。这种独特性，正好表示了城市的历史积淀，让武汉这座城市更有温度和故事感。
@新潮设计师:说实话，这种老建筑看着就以为压抑。要我说，不如拆了重修一栋当代化的大楼，既都雅又实用。
虽然从实用性和当代审美的角度来看，重修一栋新楼可能更符合当下的需求。但是，城市的魅力不仅在于它的当代化，更在于它能保留多少历史的印记。这栋大楼就像是武汉这座城市的一个＂韶光胶囊＂，记录着城市的变迁和发展。如果能在保留外不雅观的根本上对内部进行当代化改造，或许能找到一个平衡点，既保留历史，又知足当代办公需求。
@城市方案爱好者:实在可以考虑把这栋楼改造成博物馆或者文创园区，既保留了历史建筑，又能授予新的功能。
很多城市都在探索如何让老建筑抖擞新生。把这栋楼改造成博物馆或文创园区，不仅能保留历史建筑，还能让更多人理解武汉铁路的发展史。这样的改造可以让建筑连续＂活着＂，而不是成为城市发展的阻碍。这种做法既尊重了历史，又能知足当代城市的需求，可以说是一种很好的平衡。
回顾武汉铁路局大楼的历史，我们看到的不仅是一栋建筑的变迁，更是全体城市的发展缩影。从最初的＂分局大楼＂到现在的＂局大楼＂，从周围的大鱼塘到如今的繁华地段，这栋楼默默地见证了武汉的巨大变革。
它就像是城市中的一位＂老干部＂，虽然外表可能显得有些过期，但内里依然蕴含着强大的生命力。在快速发展的当代城市中，这样的建筑为我们保留了宝贵的历史影象。它提醒我们，在追求当代化的同时，也要懂得珍惜和保护那些承载着城市影象的老建筑。
无论是改造利用还是原样保留，主要的是我们能够在城市发展中找到一种平衡，让新旧建筑和谐共存，让城市既有当代化的活力，又保留历史的秘闻。武汉铁路局大楼的故事，或许便是我们思考城市发展的一个很好的切入点。
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