层林尽染，美景如画

落叶松、桦树、柞树等树木

北欧式建筑设计理念 新型材料

组成了色彩斑斓的画卷

吸引浩瀚游客前来找北、赏秋

漠河之秋 祝全一 摄

9月21日傍晚

搭载着590名游客的Y671次列车

缓缓停靠在漠河站

——我国铁路最北客运站

这是自8月2日以来

抵达漠河站的第22趟旅游专列

湖南游客孙女士刚下车便感慨道：“我们家乡那里白天还是30多度呢，这里已经完备能够觉得到秋日的气息了。
”

近年来，漠河市依赖全国最北的区位上风，主打生态和冰雪旅游文化品牌，旅游吸引力大增，成为黑龙江省旅游的一张名片。
2019年，漠河市接入来自全国各地的旅游专列247列。

如今，疫情防控进入常态化，为助力漠河旅游市场回暖，哈尔滨局集团公司积极与漠河市政府、旅游局等单位对接，方案设计特色旅游客运产品，增加开往漠河方向旅游列车的数量。
与此同时，哈尔滨局集团公司还结合漠河市旅游特色，主动向公民网、新华网等媒体推介干系旅游产品信息。

作为“神州北极”的做事窗口，为了给乘客营造舒适温馨的旅行环境，漠河站定期对候车室、售票室及站区环境进行清理，不断升级车站做事举动步伐，在候车室增设推拿椅、手机加油站等。
该站还设置旅游专列通道，合理分配各岗位职员，把握好安全关键环节，担保乘客高兴而来、满意而归。

资料图 张华溢 摄

到10月末

哈尔滨局集团公司还将

陆续开行多趟“找北”专列

知足乘客“找北”游的出行需求

助力东北旅游业复苏回暖

漠河站小档案

漠河站建于1972年，原名西林吉站、漠河县站，是中国最北客运火车站（最北火车站为月牙湖站），从属于哈尔滨局集团公司加格达奇车务段统领。
近年来，随着旅游市场的持续升温，前来漠河旅游的游客相继而来，高峰期车站日接发乘客近1800人次。
2015年，升级改造后的漠河站投入利用。
新站房东体为欧式风格，在造型构造上别具匠心，一、二站台新建了高站台，为乘客乘降供应了方便；站外道口实施了平改立改造，肃清了安全隐患，也告别了没有高下水的历史。