川南城际铁路设计时速250公里，泸州境内全长35.6公里，包含两座车站和3个隧道。为知足搭客在列车高速运行状态下享受到良好的上网和通话体验，铁路沿线每隔500米将建一座通信基站。
泸州铁塔事情职员在刘家咀隧道附近选址建基站
截至5月25日，泸州铁塔公司已实地查勘泸县段20余公里铁路沿线，并完成尖山坡隧道到刘家嘴隧道之间十余公里的通信基站站址初选事情。
高铁通信基站启动培植
川南城际铁路是泸州首条高铁，将于2021年建成。个中，沿线通信网络覆盖是城际铁路培植的关键工程之一。
5月25日，川南城际铁路刘家咀隧道沿线，高铁通信基站选址事情正式启动。来自泸州铁塔泸县分公司的事情职员开始勘察铁路沿线的地形、测试沿线通信旗子暗记，初步确定铁路沿线通信基站选址。
为担保高铁运行后，搭客能够享受快速、优质、稳定的无线网络，泸州铁塔牵头统筹泸州电信、移动、联通、广电网络等电信运营商，与川南城际铁路培植方主动对接，把基站工程与铁路培植进行同步方案、同步设计、同步施工，末了实现同步验收，高铁开通之日便是通信网络覆盖之时。
据中国铁塔公司泸县区域经理李建江先容，川南城际铁路通信基站培植的紧张任务包括：自贡到泸州铁路沿线的宏基站培植；泸州站与泸县站两个高铁站的室内外分布基站培植；尖山坡、刘家嘴、望牛山三个隧道的室内分布系统培植。
“基站培植，选址是关键。”李建江说，初步选址确定后，还要确定详细培植方案，如塔高多少米、塔与塔之间间隔多少等，都要根据其覆盖效果反复研讨，终极与运营商达成同等才能履行。
密度约500米拟建67座基站
川南城际铁路建成通车后，列车速率将达到250千米每小时。要保障在高速行使列车上拥有良好的上网体验，通信网络培植须要占领多项难题。
中国铁塔泸州市分公司副总经理吴强先容，高铁沿线基站站址密度大约为500米，根据测算，泸州境内将初步方案站点67个。
基站密度如此密集，有必要吗？“有必要!”吴强说，缘故原由有三个：一是高速移动列车对移动通信旗子暗记传播衰减更大；二是列车用户密度较大，通信容量需求也较大；三是通过密集的基站来确保通信的可靠性。
吴强说，高铁沿线建基站首先要考虑共建共享，节省投资，避免资源摧残浪费蹂躏。为此，川南城际铁路高铁基站培植由泸州铁塔统筹，勘察、设计、会审各个环节始终以“共建”为根本，将移动、联通、电信等营运商同步考虑进去，实现几家旗子暗记能与高铁同步开通。
终极，泸州铁塔经多次实地勘察，综合利用地形地貌，反复研讨覆盖效果后，终极与运营商达成一存问见：统一按照间隔500米旁边的间隔培植点位，有效提升共享率。
截至目前，川南城际铁路通信基站隧道覆盖工程已完成方案体例；高铁站和沿线基站覆盖工程正在进行现场查勘和方案体例。(川江都邑报 曾刚)
