历史的变革莫测，中国经历百年变革，我们去探寻长江沿岸城市的许多历史，本日走进宜昌，英国驻宜昌领事馆旧址位于宜昌市西陵区红星路42号（现称壹号私邸）。建于清光绪十八年（1892年），为砖木稠浊构造，系欧式建筑风格。坐北朝南，地上两层，地下一层，整体平面近正方形（建筑正面呈“亚”字形），面阔19米，进深18.5米。前廊宽2米，用六根方柱支撑至二楼楼顶；所有外墙墙体及立柱都是青砖拌水泥石灰砌成，外涂桔赤色墙面，墙上窗为圆弧顶方形窗框；楼顶正面为三角形墙体，中间有一圆形透风口，上镶1892金色阿拉伯数字；顶错落铺盖赤色大缸瓦，顶中有一砖砌的方形天窗，为室内（大厅）壁炉的出烟处。该旧址是宜昌对外开放的见证，具有较高的历史代价和建筑艺术代价。为湖北省文物保护单位。
史载清光绪二年（1876年）9月13日，清政府被迫签订了不平等的《中英烟台条约》。规定增开宜昌、芜湖、温州、北海为通商口岸。由此，宜昌成为继汉口之后湖北境内第二个通商口岸。次年2月建立了宜昌海关（税务司由英国人狄妥玛担当。1937年10月由中国人杜秉和接任，1946年闭关）。同年景立英国驻宜昌领事馆，首任领事为法格斯，领事馆暂设停泊在长江上的“金河”号兵舰上。不久领事馆建成，遂上岸办公。惜馆舍毁于1890年的一场大火。英国人随后原地重修馆舍，并于1892年建成，馆舍占地面积300平方米。与此同时，英国人还在桃花岭占地12亩建筑4栋驻宜领事办公楼，占地7926平方米。直至1940年日军盘踞宜昌，英领事馆驻宜职员撤离为止。
据记载，当时除了英国人在宜昌建筑领事馆外，德国人也于1902年（清光绪二十八年）在宜昌桃花岭设领事馆。后因德国在一战中败北，德国领事馆于1917年撤离。日本于1914年（民国三年）在宜昌桃花岭设领事馆，建馆舍楼两栋，占地1177平方米。1937年日本领事馆撤离。现仅英国领事馆保存无缺。
值得一提的是，宜昌城区红星路原称“怀远路”，取“怀远以德”中取“怀远”二字命名，1949年后，宜昌市政府选址怀远路。按老例便在舆图上用一颗赤色五角星来标注。遂于1967年正式更名为红星路。这条路上有3处重点文物保护单位。一是红星路42号的英国驻宜领事馆；二是红星路13号的英商邃古公司的办公楼；三是沿江大道101号邮政楼。
附：宜昌欧式建筑群
1.英驻宜领事馆建筑 1892年 宜昌市西陵区红星路42号 湖北省文物保护单位
2.红星路13号欧式建筑 1919年宜昌市西陵区红星路13号 宜昌市文物保护单位
建于1919年，原为英商邃古轮船公司办公楼（现宜昌市招商局）。采取砖木构造，共三层，个中二三层高下各有6间房。英邃古公司于光绪二十四年（1898年）来宜昌。
3.桃花岭欧式建筑 1919年 宜昌市西陵区云集路21号 宜昌市文物保护单位
位于宜昌市西陵区云集路21号（宜昌市知识产权局），该建筑始建于1919年，欧式风格。平面为长方形，属砖石稠浊构造。其面阔30米，进深17米。该建筑室内一楼至二楼楼梯有26级，楼梯扶手栏板有雕刻装饰。一、二 层室内设有壁炉，有烟囱直出屋顶。室内地面为木地板。二楼正面为阳台，阳台栏杆均有雕花装饰。
4.天主教堂 1883年、1893年 宜昌市西陵区自主路1号 宜昌市文物保护单位
天主教堂整体占地面积5800平方米，由教堂、主教府、洋行三栋建筑组成，基本为罗马式建筑形制，是鄂西最大的一处教堂。个中教堂始建于1883年，由意大利方济各会卖力。1891年遭焚毁。1893年重修为砖木构造。1931年比利时籍顾学德主教又改建为钢筋水泥构造，建筑面积约2000平方米。
5.宜昌邮政巷建筑群 西陵区沿江大道99、100、101号
1883年3月，宜昌海关设立拨驷达局（英语POST的音译，即邮局）。1897年2月，宜昌海关邮局改建为宜昌大清邮局，仍在宜昌海关内办公。1912年6月，宜昌邮局迁出宜昌海关，租赁英商隆茂洋行（1898年兴建）在滨江路海关上首（今宜昌市沿江大道101号）新建的一栋两层楼房里办公和业务，达26年之久。相邻的一条巷子由此得名“邮政巷”。邮政巷长不过百米，宽不敷一米，夹在2面高高的围墙之中，因西头北侧1941年以前曾设立过邮局而得名。1938年3月，宜昌邮局迁福绥路新址。邮政楼为西式二层，系建筑师奚福泉设计，建筑面积2100平方米，钢筋水泥构造，上海公利营造公司承建。
6. “亚细亚”油罐 1925年 宜昌市伍家岗区万寿桥街道 宜昌市文物保护单位
建造于1923年至1925年间，占地面积300多平方米，直径21.3米，高15米，油罐分七层，设有进出油嘴、铁梯等举动步伐，油罐用厚1厘米的钢板焊接而成，可容4000立方米石油。曾建有三座，现仅存一座。自1876年（光绪二年），《中英烟台条约》辟宜昌为通商口岸后，宜昌于1887年设海关。不久，英商亚细亚石油公司在万寿桥长江边建立油栈及码头，中国西部云、贵、川地区的所用大部分石油均由此中转。据称该油罐为长江留存最古老而且是唯一的大“洋”油罐。
