海风阵阵，浪花翻滚。茫茫天海间，一台台远控岸桥一字排开，一个个集装箱起起落落，无人驾驶的集装箱卡车往来穿梭……了望日照港全自动化集装箱码头，一派繁忙景象，却鲜有事情职员的身影。
2024年1月10日拍摄的山东港口日照港集装箱码头（无人机照片）。新华社 郭绪雷 摄
自2021年10月9日建成启用以来，这个环球领先的顺岸开放式全自动化集装箱码头拥有多项创新技能，创下了一系列记录：单机均匀效率提升50%，单机效率最高达到每小时58自然箱，码头综合本钱降落70%。
效能提升的背后，是领先的科技实力。
目前，环球主流全自动化集装箱码头多采取垂直布局模式。日照港化“差异”为“上风”，提出顺岸开放式全自动化集装箱码头培植方案，将传统码头改造升级为全自动化集装箱码头，还成功破解了无人集卡作业常日须要“安全员”监督的难题，实现了自动化轨道吊“少跑路”、集卡车在堆场“自由行”。
这是近日拍摄的日照港码头。新华社 谢环驰 摄
“传统的设备操作须要单人单机长期低头作业，每天要高下攀爬20米的设备；现在，我们在远程掌握台上就可以操控自动化轨道吊，劳动环境好了、强度小了，生产效率也大幅提升。”谈及码头转型升级带来的变革，事情职员深有感触。
码头的创新是港口“蝶变”的一个缩影。
这是近日拍摄的日照港码头。新华社 殷博古 摄
坚持聪慧赋能、创新驱动，日照港转型发展不断迈上新台阶，已成为5亿吨大港，年吞吐量居全国沿海港口前列，成为环球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽，也是我国沿海集装箱内贸枢纽港。
2023年，日照港集装箱吞吐量同比增长7.9%。今年前4个月，日照港全自动化集装箱码头吞吐量同比增速达到15%。
在新技能加持下，如今的日照港正在不断“进化”，变得更绿色、更聪慧，成为经略海洋、向海图强的主要支撑。
：王希、邵鲁文
视觉 | 编辑：朱思明、古一平
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