序言：1942年中期，美国海军战前的七艘航母是阻挡了日军进攻的主力，但战役期间进入美国海军服役的埃塞克斯级舰队航母才是美国海军击败日军的主要组成部分，战役中共建造的24艘埃塞克斯级航母，个中有14艘服役，
一：埃塞克斯航母起源
埃塞克斯级设计事情始于1939年，源于战前的20000吨约克顿级，新级别最主要的设计特点是希望拥有更多飞机，此时的飞机将更大、更重，须要更多的甲板空间，这不能小船体上实现，人们也希望新拥有更多的保护。此外，耐久性是一个主要成分，由于这些船是为在太平洋对抗日本而设计的，终极涌现了一个约24.585吨的设计，搭配90架飞机，航程15000海里和33节的最高速率。
该级第一艘舰艇CV-9，即后来的埃塞克斯，随着欧洲事态的发展，美国海军显然须要大幅扩展。1940年6月的《两艘海洋海军法案》为其余三艘航母拨款。同月法国失守，1940年8月又拨款了七艘航母，在偷袭珍珠港之后，1942年8月又订购了10艘，1943年6月又订购了3艘，在战役结束前完成的17艘航母中，有14艘将及时抵达太平洋作战。五家造船厂终极积极参与了埃塞克斯建造操持。弗吉尼亚的纽波特纽斯造船厂和马萨诸塞州的伯利恒昆西造船厂交付了大部分
二：埃塞克斯航母构造
该级的建造进展顺利，得益于对航母生产的高度优先。第一艘船仅用了17个月就落成了，大约提前了15个月，建筑和设计都强调对材料的节约利用，既要减少钢材的利用，从而减轻重量，也要使施工尽可能随意马虎，从而加快完成速率。在可能的情形下，所有的钢部件都保持平直，航母的高优先级和美国船厂的效率意味着一艘埃塞克斯级可以在14个月内完成，不超过22.5个月，均匀18.5个月。埃塞克斯有两种亚型。大多数为“短船体”设计，全长为265.8米，在太平洋作战服役的14艘兵舰中，4艘完成了“长船体”设计，总长度为270.6米，两种子类型水线长度相同。不同之处在于快船的船头安装在长船体上，
快船艏许可供应两个艏装，和装甲带一样长，保护船的主要部位，这是美国航母第一次有水下保护系统供应，该系统有两个装载液体的舷外空隙和两个舱内空隙。理论上可以接管鱼雷爆炸的冲击，这个别系和装甲带一样长，保护飞船的主要部位。防护设计足以对付227公斤TNT炸药，三层船底系统由船体底部的两层组成，内底跟全体船一样长，但第三底只覆盖了主要的部分，主甲板(实际上是机库甲板)6.4厘米的装甲足以阻挡454公斤炸弹从3050米投下的侵彻。另一个3.8厘米的装甲安装在第四层甲板上。侧面装甲足以对付巡洋舰15.2厘米炮弹的攻击。腰带装甲的最大深度10.2厘米，逐渐减少到6.4厘米。受保护的面积总计154.8米，包括船上的机器设备、弹药库和航空储气库。载弹药库被移至后方更好的保护地点，可以储存在两个紧张弹药库中的总航空武器总量为625.5吨
舵机由11.4厘米的侧装甲保护，尾部隔板10.2厘米，覆盖6.4厘米，底部封闭，在前部和后部弹夹上也有一个1.6cm装甲平台，推进机器安装在第四甲板下面的六间舱房里，每一间舱房由一个水密舱壁隔开。发动机和锅炉房的位置是交替的，这样就不会发生一次撞击摧毁所有的推进动力。埃塞克斯级是美国第一艘利用两组独立机器的观点的航母。船上的四个螺旋桨由四套西屋蒸汽涡轮机驱动，由来自八台Babcock和Wilcox燃油锅炉的蒸汽驱动。这台机器能产生十五万轴马力，所有的锅炉都通过舰岛上的一个小烟囱透风。全体系统非常有效，没有重大的掩护困难，这是美国海军开拓高功率、轻量化机器的结果，可以节省重量，并在燃料花费方面具有上风，6161吨和6331吨的燃油储备使该船拥有巨大的航程，可达31,477公里。航空汽油的数量916,069升。
第一层甲板设计图
埃塞克斯级的核心设计特点是能够快速处理一个大型战机群。由于战机群太大了，不能被安置在机库甲板上，翱翔甲板宽32.9米，长262.7米，在第一艘黄蜂号(CV-7)的甲板边缘升降机性能得到良好的报告后，埃塞克斯级安装了三部大型升降机，一部在中线前方。靠近岛向右舷偏移一处，甲板边缘升降机位于左舷中部。升降机循环韶光为45秒，包括飞机高下升降机的韶光。中线电梯的载重量为12700公斤，甲板边缘升降机的载重量为8165公斤，
第二层甲板
一个平甲板弹射器被安装在翱翔甲板前方。在战役的早期阶段，利用弹射器并不常见，随着飞机变得更重，利用弹射器增加。到战役结束时，一些航空母舰40%的发射是通过弹射器进行的。这样做也增加了翱翔甲板的灵巧性，由于它许可在任何风条件下发射，开放的机库甲板长199.3米，宽21.3米，净空5.5米，一系列的大型卷帘被用来关闭机库，以适应战术哀求或景象条件，飞机在机库甲板上热身，然后移到翱翔甲板，大大加快了发射韶光。
第三层甲板
埃塞克斯级能够容纳大量的战时改装，然而这些变革的总和使船严重超重，因此不太稳定，由于稳定性降落，三或四次鱼雷击中将会造成很高的丢失概率。幸运的是，这些船没有受到威胁其稳定性的毁坏。“富兰克林”号遭受了大面积的上部损伤，但由于利用了大量的消防水，涌现了稳定性问题。莱克星顿号和无畏号是仅有的两艘被鱼雷击中的船只，它们只在船尾被击中了一次，并没有沉没的危险。战时的改造也为严重拥挤的环境做出了调度。埃塞克斯有226名军官和2880绅士兵，比最初的设计多了几百人。1945年，年夜胆者号有382名船员和3.003绅士兵。这使得热带地区的生活条件特殊不舒畅。
第四层甲板
三：埃塞克斯航母的自卫武器
武器埃塞克斯级的防空防护装备比约克级增加了很多，远程防空共安装了12门5英寸/38炮，四个双座安装在右舷，两个在舰岛的前部和两个在舰岛的后部，左舷四门额外的火炮安装在单个安装架上，成对放置在翱翔甲板下方，以只管即便减少对翱翔甲板尺寸的影响。埃塞克斯级最初设计携带8个40毫米四联炮。一个在船头，一个在船尾，两个在左舷毗邻在前后，单管5英寸火炮四门在舰岛上(两门在前，两门在后)，这是战役期间服役的同类武器中最好的，
舰岛侧面设计图
在战役中期，当可变定时引信(VT)进入服役时，5英寸引信的效能得到了进一步的提高。VT引信在机头装有一个微型无线电发射机。引信感应到目标的反射辐射，并在约9米内引爆炮弹，当与雷达结合利用时是一个致命的组合。卖力5英寸/38的紧张火力掌握Mark 37指挥雷达，一艘在前部，一艘在后部。该指挥器配备了双抛物面槽天线标记4雷达，Mark 37在对付所有的目标上都非常成功，后来Mark 4被Mark 12雷达取代，利用相同的天线，但是供应有限的盲射能力。与Mark 12一起推出的是Mark 22高度探测雷达。这是一个小型抛物面天线，
在全体战役中武器的数量增加了。除了第二次安装40毫米火炮外，短船体舰艇可以在船头安装所有的40毫米火炮，这样统共可以安装17个40毫米40毫米博福斯炮，而长船体舰艇最多可以安装18个40毫米博福斯炮。这些额外40毫米火炮增加巨大的重量，但被认为是增强舰艇防空保护的必要，在服役中被证明是非常有效的，但在战役后期也没有能力阻挡神风敢去世队。40毫米博福斯炮的火力掌握常日由Mark 51供应。
舰岛平面设计图
这是一个大略而轻便的系统，并包含了mark14瞄准具，在2743米的间隔内非常有效。早期的船利用大略的Mark 51和更繁芜的Mark 49与Mark 19雷达相结合，试图供应盲射能力。Mark 49很快就被移除。从1944年后期开始，一些Mark 51被带有Mark 29雷达的Mark 57所取代。Mark 57确实供应了盲射能力。1945年，Mark 63问世，直接在40mm炮底座上安装了雷达。
1942年后，美国航空母舰上的标准短程防空武器是瑞士设计的20毫米欧瑞康炮。按照设计，埃塞克斯级安装了46门20毫米炮，安装在刚好低于翱翔甲板的平台上。到1943年夏天，这一数字上升到58门。20mm炮是风冷的，配备了一个环形瞄准具用于瞄准，并且通过利用曳光弹创造火力，不须要外部电源，而且重量很轻，以是可以大量安装。它是战役结束后的末了一种武器，由于其炮弹的重量显然不敷以阻挡神风敢去世队，这些炮常日安装在翱翔甲板上的平台上。1945年，为了应对神风特攻队的威胁，引进了双联20毫米炮，取代了一些单联炮。同样是为了应对神风特攻队的威胁，1945年黄蜂号和列克星敦号收到了陆军50口径机枪。
雷达的利用是办理舰队防空问题的一个关键，终极成为美国航母信条的核心组成部分。雷达信息被输入到一个战斗信息中央，在早期的船只上，CIC被安置在岛上。在战役后期被移到了翱翔甲板下面的那一层，特殊是那些在战役后期建造的深入到主装甲甲板下面，供应了比无装甲翱翔甲板下方更好的保护。在最初的埃塞克斯雷达天线造成了相互滋扰问题，一贯没有真正办理。此外，安置在舰岛上是为了烟雾危害烟囱和雷达室的拥挤条件。在全体战役中有许多不同的雷达，但是最初它被设想给埃塞克斯级航母一个紧张的空中搜索雷达，一个后备的空中搜索雷达和两个水面搜索雷达。
第5层甲板
最初的远程空中搜索雷达是SK号，SK有一个5.1米床簧天线，探测间隔185公里)，探测高度3.050米，备用空中搜索雷达SC-2最初被放置在堆栈一侧的一个平台上，SC-2有一个4.5米× 1.4米的天线，探测间隔148公里，在战役后期，SR取代了SC系列。它的紧张改进防震装置。探测间隔204公里)的范围。在雷达平台上也有一个SG用于水面搜索。第二组SG常日安装在堆栈的后部，以覆盖到船后部的盲点。利用宽波束空中搜索雷达，确定劈面而来飞机的高度仍旧是个问题。这一信息对付有效地指挥战斗机至关主要。用于战斗机掌握的SM测高器利用窄波束来精确定位，它有一个1.8米的碟形天线，探测间隔93公里，这种雷达是成功的，并在1943年安装在其他航母上。
四：埃塞克斯航母的进攻武器
第六层甲板
1942年，埃塞克斯级航母服役时，有一个拥有36架战斗机的大型战斗机中队，加上18架侦察机、俯冲轰炸机和鱼雷中队，其余还增加了一架联结机，共有91架飞机的航空队利用，还有9架备用飞机，每种型号各3架。到1944年，不再须要专门的侦查轰炸机中队，以是两个中队合并成一个24架飞机的中队。战斗机中队不断发展，当神风特攻队的威胁变得至关主要时，战斗机的数量在1944年12月再次增加到73架战斗机，攻击机的数量减少到30架，组织成两个有15架飞机的俯冲轰炸机和鱼雷中队。拥有73架飞机和110名翱翔员的战斗机中队变得太笨重了。1945年1月被分成两个中队，一个中队36架战斗机，另一架有36架战斗轰炸机。实际上，这两个中队是可以互换的。
第七层
1945年，放弃了俯冲轰炸机中队，共93架战斗机和15架鱼雷飞机。大多数埃塞克斯级航空母舰出动了许多不同的战机，除了职员伤亡，翱翔员还必须应对持续不断的战斗所带来的疲倦，由于有大量的翱翔员可供选择，美国海军可以轮换年迈的翱翔员，1944年1月。经由6到9个月的战斗后，全体翱翔编队轮换。后来随着战役的加剧，这一期限在4月缩短到6个月，这使得美国海军陆战队战斗机中队在1944年后期登上舰队航母。终极每艘航母操持有两个翱翔群，新航空母舰的到达与新飞机的到达不谋而合。个中最突出的是格鲁曼公司的F6F地狱猫。第一款量产型F6F-3，于1943年投入利用，比日本的同类机型速率更快，装甲更好，火力更强。
第八层
“地狱猫”是1943年至1945年美国海军的主力战斗机。建造了超过12000座。改进的F6F-5在1944年4月开始进入服役。在战役后期，F4U“海盗”战斗机在1943年投入利用，直到1944年后期仍处于陆基状态。当神风特攻队的危急和战斗机的短缺使它登上舰队航母，凭借速率和坚固耐用，成为战役中最好的航母战斗机。在战役中期，俯冲轰炸机的角色连续由道格拉斯SBD无畏号补充。升级后的无畏型SBD-5直到1944年7月才被更换。它的替代品是柯蒂斯SB2C，这种飞机经由了很长一段酝酿期才完备获准利用。它航程不比无畏号大，然而它速率更快，也更波折。从1942年中期到战役结束，鱼雷轰炸机的任务由格鲁曼TBF复仇者号卖力。这种飞机也扮演了轰炸机的角色。
五：结论
第九层
航母数量的不断增加迫使美国海军修正其航母作战规则，早期一个特遣部队中只操作一到两艘航母的战役实践被放弃了，每个航母部队最多可操作5艘航母(常日为4艘)，常日由一艘战列舰师、四艘巡洋舰(包括一些专用防空巡洋舰)和十多艘驱逐舰护航，为了供应对空中攻击的最佳保护，航母将被放置在半径为6.4公里的护航圈的中间，特遣部队常日以19.3公里的队形出发，这种巡航支配是基于编队中重型高射炮的有效射程，
底层
除了供应连续的防空火力墙之外，它还供应了足够的机动空间和重叠的雷达覆盖以补充了盲点。到1943年，美国海军不仅服役的航空母舰数量大幅增加，而且每艘船及其空军群的效率也大幅提高，新一代的飞机由演习有素的翱翔员，改进搜索和火控雷达加上舰载防空武器的有效性，使美国快速航母任务部队基本上不受传统的空袭。这种防御能力迫使日本人依赖夜间攻击，终极依赖神风特攻队或自尽式飞机。
