自从乔丹车队时期以来，这支总部位于银石赛道对面的车队经历了数位老板，但他们的工厂险些没有发生过变革，为了能成为F1中的紧张玩家，劳伦斯坚信须要一场改造。
因此，他买下了现有基地周围的地皮，设计了一个三栋建筑的园区。他预估这个园区将要耗资1.5亿到2亿美元。这个新园区面积约为40万平方英尺，可以给团队的设计、制造和市场营销资源供应园地，同样也能容纳车队的第一个风洞以及最前辈的仿照器。
按照传统的运作，车队将事情和零部件外包，由于车队内部并不具备这种能力。当园区建成之后，车队可以将风洞、仿照支持和生产设备集中，他们希望这将显著提升开拓速率。
培植事情目前正在进行中，工厂估量将在2022年底或2023年初竣工，风洞也将在2023年夏季投入试运行。
劳伦斯表示：“这是一项重大的投资，这表明了我对车队的信心，证明了我的年夜志壮志，也武断了我对F1的信念。”
劳伦斯已经设定了在三至五年内夺得天下总冠军的目标，为了这个目标，他表示须要对园地进行彻底的改造。
“在目前的条件下，这将会很困难。我们正在增加临时的办公室，用来安置不断增加的新员工。员工的沟通不足充分，由于每个人都在工厂的不同地方。”
“在沟通、研究、开拓和设计方面的改进是十分有必要的，现有的条件下，我们的人数无法连续增长到我想要的规模。”
当F1的领先集团车队须要缩减规模以符合新的财政规则时，阿斯顿·马丁车队仍有扩展的余地，劳伦斯认为这使他们处于上风地位。
“不利的方面是，由于新冠疫情，我们掉队了几年才准备去建这座工厂，当时的目标是让能这座工厂本日就位。”
“但我真的相信我们的状态比那些不得不裁员的大车队要好。裁员是悲观的，由于你不知道下一个失落去事情的会是谁等等。在那儿我们希望能增加数百名的员工，以是，是的，我认为我们处在一个最佳的状态。”
