广东省土木工程詹天佑故乡杯奖旨在褒奖在科技创新（尤其是自主创新）和新技能运用方面成绩显著的土木工程培植项目的完成单位和科技创新主创职员，是广东省土木建筑工程科技创新最大声誉奖。
项目先容：
东莞至番禺高速公路桥头至沙田段是广龙高速主要组成部分，东起桥头镇顺接河惠莞高速，向西经由东莞11个镇街，止于沙田镇顺接南沙大桥，路线全长约64.48公里，采取双向六车道，设计速率100公里/小时。设互通立交12处（个中4座枢纽互通），设特大桥29727米/14座、大桥9215米/25座、中小桥723米/8座，设隧道5.8公里/4座（个中白石山隧道为特长隧道，长3.7公里），桥隧比为75.5%，项目总投资约221.6亿元。本次报告的莞番二期包含河惠莞高速至从莞高速段（东段，长15.8公里）和莞深高速至广深高速段（西段，长22.3公里），工程获1项省级工法，6项国家发明专利，项目于2018年4月开工，2021年12月尾建成通车。
二、深圳外环高速东莞段路线长约17.069公里，起于东莞市塘厦，经东莞清溪、凤岗镇，终于龙岗区五联，与博深高速相交设清林互通后，接深圳外环高速深圳段，设平山互通、塘背互通、桥陇互通、凤岗枢纽互通、黄洞互通（预留）、清林互通共6处；设特大桥6996.75米/2座、大桥3440.65米/8座；设隧道1207.5/2座，项目总投资48.77亿元。本次报告的深圳外环高速东莞段跨广深铁路转体桥工程，桥梁全长165米，桥面整幅宽33米，重约2.4万吨，是东莞市首座转体桥梁，在建过程中创造了广东省和华南地区高速公路混凝土T型钢构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项记录，同时其转体重量在全国已知转体桥梁中排名第四。项目于2018年12月动工，2020年12月尾建成通车。
【】欧雅琴
【作者】 欧雅琴
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
