城市天涯线路线布局和方案：
一、行车道
1.行车道是城市中最常用到的道路，而游戏中自带许多不同规模不同浸染的行车道。对付以低密度住宅区为主的郊区而言，培植双向六车道明显大材小用，不只会摧残浪费蹂躏资金(纳税人：政绩工程警告)。
2.也会使造出的城市缺少真实感;而对付布满高密度商业区的城市中央，普通的双车道就尴尬重任，道路的拥堵会导致货色无法及时达到商店，进而导致商店倒闭。以是说，合理地选择道路规模是培植一座较真实且不拥堵城市的必要条件。
3.除此以外，在特定的路段利用单行道也有助于改进路况。下图中，我将城市中主力公园前的车道培植为了单向六车道，车道的前后两端都通过高速公路与城市的其他部分连接，形成了一个闭环，缓解了该区域的拥堵情形。
4.但须要把稳的是，方案单行道时一定要把稳公共做事车辆能否通达整段道路，否则会发生垃圾无法被运出或者消防车辆无法到达的情形。
5.道路两侧分别有城市中公园的动物区部分和嘉年华区部分，目的地为两个园区大门的车辆霸占旁边两个车道，道路中间的直行道受影响就会较少。
二、高速公路
1.所有舆图开局，都会有至少一条高速公路用于外部连接，充当城市的入口及出口。高速公路具有行驶速率高，运量大的优点，同时也由于这两大特性而无法在两旁方案建筑以及造成较大噪音。高速公路之于城市就像是动脉之于人体，基于其特性，高速公路一样平常用作:
2.高车流量地区的连接线(比如连接工业区与商业区，机场与市区，货运港口与市区etc. );
3.连接城市不同区块的快速路(城市高架环线，连接主城区与卫星城的城际高速etc. ) 。
4.从左到右分别是农牧场，工业园以及渔场。放在城际高速沿线及方便出口，也可以通过进城高速直接接入城市内部快速路.
5.要把稳的是，高速公路须要尽可能少的与城市中的行车道相交，否则很随意马虎造成高速公路的拥堵。
6.对此，我的思路是高速公路的出入口培植要少而精，尽可能把路口开设在干道外围，以便车流以最短间隔抵达目的地的同时，避免给城市内部道路带来过多车辆。除此以外，城区中的高速公路最好采纳高架的形式，否则随意马虎造成城市的割裂。
三、人行道
1.比较前两种，人行道在「城市：天涯线」中的主要浸染每每被忽略。除过行车道旁自带的人行道以外，在「地形」标签下也有各种样式可供培植的人行道，它们也可以上天入地，形成过街天桥与地下通道。
2.但通过过街天桥，居民就可以直接步辇儿穿过下方道路，这些人行道仅供行人与自行车通过，独立于其他的交通系统，既为行人供应捷径，在一定程度上也可以减少路上的机动车数量。
