建筑远见建筑设计

超越极限

独具匠心的设计和敏锐的工程意识

建筑远见建筑设计常用建材

使皇家铸币厂花园的铁路上盖项目焕发生机

皇家铸币厂花园 (Royal Mint Gardens) 住宅区地处伦敦市中央伦敦塔桥火车站附近，间隔伦敦市历史中央和伦敦塔仅咫尺之遥。
此项目总建筑面积为 30,000平方米，在两条运行中的繁忙铁路线上方建造了265套住宅。
Farrells 将富有远见的建筑设计理念、严密的折衷性思维和创新的工程技能结合在一起，打造了一个充满活力的多功能开拓项目。
复合的再开拓设计使这一因轨道分割而低效利用的单一交通用地，抖擞出勃勃活气，成为高品质、可持续发展的住宅区。

皇家铸币厂花园不仅是一处新建的住宅项目，更是匆匆使当地城市复兴的催化剂，吸引来更多的投资。
大胆与富有寻衅的设计使得现有园地的城市遗迹打破了建筑和工程的界线。

皇家铸币厂花园住宅位于运行中的铁路上盖©Farrells

建造初期园地中耸立的住宅塔楼主体构造成功地将铁路线和地块开拓结合在一起 ©Farrells

建造中期为了保护主要的交通根本举动步伐，Farrells采取悬臂构造，出挑于铁路高架桥上方，并利用现有铁路高架桥内的空间 ©Farrells

单一的交通用地转变为复合的高代价城市住区

「皇家铸币厂花园项目领悟了富有远见的建筑设计、细致入微的折衷技巧、创新的工程设计，战胜了巨大的园地限定以及环境和安全方面的寻衅。
」

—— 特里·法雷尔爵士

重修被铁路割断的社区连接

原园地处在伦敦塔桥火车站附近的闲置停车场内，是一处被浩瀚城市限定成分所包围的空间，并被两组运行中的多条铁路分割：一组是地面铁路并在园地中进入地下，另一组则是位于高架拱桥上的DLR轻轨。
近十年来，皇家铸币厂花园的开拓一贯在进行中，许多人认为该项目无法建造。
经由 Farrells 团队的持续投入，曾经被认为是无法实现的空想操持——在运行铁路上方再开拓的观点——终露曙光。

原园地仅有限的面积可用于新开拓的落地，南北侧的城市街区亦被铁路割裂 ©Farrells

创造新的公共空间：上盖住宅开拓分为两个阶段，中间形成南北步辇儿通道 ©Farrells

两期建筑工程之间的新广场与南北连接的路径 ©Farrells

上盖住宅分为两个开拓阶段，Farrells 利用两座建筑之间创造园地内的城市公共空间，形成一个连接南北的广场。
皇家铸币厂街沿街建有一排三层的联排别墅与公共举动步伐，将人流引入住宅地块并激活了街道。
现有的高架桥内部可容纳后勤做事空间和社区用场，使 Chamber Street 充满活力。
同时一条南北走向的路径穿过项目内的高架桥底部，通过公共广场将 Chamber Street 与 Royal Mint Street 连接起来，重新整合了被铁路割断的社区。
住宅公寓可通过广场旁的中心接待处进入，一个零售单元设置于广场和皇家铸币厂街的拐角处，标志着城市新的公共空间和通廊的出入口。

建筑布局与工程的双重创新

提升运行铁路的上盖开拓代价

高下叠合的轨道上方再开拓办法 ©Farrells

列车从建筑下方通过 ©Farrells

工程上的寻衅在于如何将弘大的住宅体量叠加在现有的铁道举动步伐上方，并且不影响其运行，从而最大化上盖开拓代价，因此创新的工程办法是急迫须要的。
为了将铁路融入到项目中，设计团队因此提出了分两阶段施工的办理方案。
设计采取一个独立的封装构造用于容纳 DLR 列车的铁路线，与这一创新举措相辅相成的是悬臂系统的整合，该系统开释了位于方案正北方铁路高架桥顶部的铁轨上方空地的开拓代价，同时能够在不影响铁路做事的情形下，成功地将铁路线和地块开拓结合在一起。

人性尺度的沿街住宅立面与层层内退的空中露台©Farrells

皇家铸币厂街的沿街氛围与舒适宜人的绿化环境©Farrells

铁路封装工程完成后，Farrells 团队将把稳力转向了地块上方的开拓。
铁路的干系界面须要考虑多种独特的设计成分，这既影响了建筑的布局，也影响了空间的利用办法。
皇家铸币厂花园的混凝土构造设计寿命为 100 年，而不是常日的 55 年。
铁路上方或阁下的每一样举动步伐都必须更好、更安全、更耐用，以确保 DLR铁路的长期安全运营。

利用高科技办理项目开拓的安全成分©Farrells

封装工程和混凝土框架构造得以顺利施工和完成的背后技能问题非常繁芜。
在铁路上方或附近进行开拓时，对安全的哀求远远高于一样平常的英国建筑项目。
Farrells 团队设法在项目中加入了所需的功能，最大程度担保住宅建筑面积，同时确保这些关键的安全考虑成分始终是整体设计理念的核心。
施工期间的一项紧张安全方法是安装轨道和构造监控系统。
当地的铁轨上安装了1000多个光学棱镜，每 2 小时对其位置进行一次监测，以便立即创造任何潜在的危害性移动。
与铁路公司（Network Rail）和码头区轻轨公司（Docklands Light Railway，DLR）的铁路部门密切联结并建立稳定的关系，有助于对安全和设计的高度关注，并为项目的成功交付铺平了道路。

高品质的景不雅观住宅社区

逐层内退的户外露台空间，不但为住户供应了良好的活动场所与欣赏城市景不雅观的机会，也使建筑整体能够更好的融入城市景不雅观之中。
由于项目的分外位置和条件，方案北面铁路高架桥上的悬臂不仅须要一系列专业的临时设计，还影响到外立面的掩护哀求，须要在铁路上方增加一个扇形走道，以便清洁外立面。
外立面的细节采取了创新的办理方案，包括单元化防雨屏和安装净化透风板，以达到良好的功能与舒适性。
在立面的设计观点上，由于项目所在的街道曾是 19 世纪早期的皇家铸币厂旧址，其历史在外墙色调和阳极氧化饰面的设计中得到了借鉴和表示。

可持续性设计

可持续性考量贯穿了全体设计方案。
该项目拥有自己的能源中央，网络雨水并供应高质量的景不雅观设计，并设计了预制化的幕墙单元，在施工阶段大幅降落了工程本钱和对环境的影响。
终极该项目得到了英国《可持续住宅规范》4 级认证，该认证是基于能源性能、可持续性、建筑施工方法和管理以及建成环境对居民的吸引力来评判，使本项目为住户、邻里和更大的地区带来广泛的社会效益。

皇家铸币厂花园项目的设计大胆前卫，没有将现有园地变成听凭风吹雨打的城市遗迹，而是打破了建筑和工程的界线。

此项目表明，在伦敦开拓和修复基建密布的繁芜地块并非不可能。
Farrells 的设计使这一利用率极低的待重新开拓城区抖擞出勃勃活气，成为高品质、可持续的住宅区。
通过开放和激活现有的铁路拱门、创建新的公共广场以及沿皇家铸币厂街将人流引入住宅地块，此项目的设计重新整合了被铁路分割开来的社区。
皇家铸币厂花园项目通过其智能化设计和对当地的影响，展示了项目的多功能性，同时被公认为一项模范项目。

在运行轨道上方为城市增设多元功能的创新办法，亦来自于Farrells在伦敦查令十字街站与喷鼻香港 M+视觉文化博物馆对单一交通用地进行城市更新的有效履历。