作为一座城市的名片和“会客厅”
对付带动区域经济的发展
提升城市形象具有主要浸染
近日
铁一院TOD设计研发所再传佳音
中标西安至延安铁路站房观点设计
一院的设计师们
将授予新时期高铁站房
设计之美、文化之韵
使城市抖擞勃勃活气！
长安大道通台塬，丝绸之路新出发点
新建西安至延安铁路位于陕西关中及陕北地区，线路自西安东站引出，经西安市、咸阳市、渭南市、铜川市、延安市，引入既有包西线延安站。线路全长287.059千米，由南向北连接陕西关中及陕北地区，是国家“八纵八横”高速铁路包海通道的主要组成。
1
黄陵西站
人文初祖 中原魂脉
黄陵西站，建筑面积5000平方米，位于黄陵县主城区西侧，西临沮河，站区用地条件较为平坦。方案设计结合园地现状与周边生态环境，以站前广场为核心，将出租车与公交车场置于广场南侧，社会车场及长途客运站结合游客中央分置在广场北侧、西侧，以“因时制宜”的设计理念打造出功能完备，尊重地形的方案方案。
黄陵西站立足人文初祖，传承民族魂脉，将延绵不辍的中原文明与经久弥新的民族精神融为一体，展现出朴实恢弘的门户形象。站房建筑风格传承自黄帝陵殿宇的新汉风，与桥山沮水相生相融。汉风屋顶和子母汉阙的抽象演绎，勾勒出伸展开阔、古朴端庄的建筑轮廓。持重典雅的门阙，层层收进的叠涩，与轩辕古殿、苍松翠柏意境相融，展现出淳厚朴实的恢弘形态；明隐相间的窗棂，平直舒缓的云纹，传达出吾华肇造的文化自傲。建筑整体形态彰显了经久弥新的民族精神，开启了岳峨河浩的时期篇章，展现了新时期、新黄陵的民族自傲。
2
铜川北站
融山川形秀 固磐业为基
铜川北站，建筑面积5000平方米，位于王益区东侧台塬中部，周边地形高差较大，由方案路接入站区。方案设计结合用地高差，在尊重地形的根本上，以站前广场为核心打造交通枢纽，组织交通流线，广场南北两侧分别支配公交、长途客运、社会及出租车场，方便出行办法的交通换乘。
铜川北站位于铜川市老城区，曾经的能源家当铸就了辉煌的历史。建筑设计依托城市能源工业文化，结合当地台塬地貌，以坚实有力的建筑形体通报出积极创新，开拓进取的城市精神。设计基于独特的地形和生态型城市的发展导向，结合台塬山川及家当根本，营造出伸展大气、极具力量感的建筑形态。
简洁的屋面造型，勾勒出武断有力的建筑轮廓，富有力度的建筑实体，与周边台塬地形融为一体。虚实相间的形体层叠有序，水平伸展的格栅错落有致，表示煤炭家当及绿色建筑理念。铜川北站以崭新的姿态带动区域发展，助推城市升级转型。
3
富县北站
唐韵古鄜州 再抒今盛世
富县北站，建筑面积3000平方米，位于主城区北侧，周边现状地坪较低，方案进站道路与西侧210国道联系。方案设计结合用地高差，设置站前广场架空层，广场下支配出租及社会车场，南侧设置公交及长途车场，北侧设置铁路配套停车场，打造功能完备，因时制宜的方案方案。
富县位于延安市南部，古称“鄜州”，川塬相间，水源丰盈。唐有城池，踞三川要地，为长安之屏藩。车站建筑形态延续城市肌理，传承历史文脉，以新唐风的建筑风格展现出渊远流长的历史秘闻和厚积薄发的城市活力。建筑屋面将唐风屋脊形态进行重构，平缓伸展，曲直相间，展现了唐代建筑恢弘古朴的气质，描述出伸展开阔的建筑形态。高台内倾的建筑实墙持重大方，正是对“唐韵鄜州再抒盛世”的完美表示。木色构筑与白壁相衬，不施全彩，唐风犹存，气韵悠长。富县北站以原谅、开放的姿态彰显出城市历史秘闻与发达自傲
4
洛川站
赤色圣地春常在 洛水山川果自喷鼻香
洛川站建筑面积3000平方米，位于主城区东侧，东接城市道路，站前广园地势较低。方案设计结合用地高差，设置站前广场架空层，广场下支配出租及社会车场，南侧设置公交及长途车场，北侧设置铁路配套停车场，打造功能完备，因时制宜的方案方案。
洛川位于延安南部。洛川会议是抗战历史的主要迁移转变，会址承载着历史影象。当代新兴经济推动着未来发展。洛川站整体沉稳大气，将赤色历史与自然物产融为一体，展现出洛川承前启后的城市精神。
车站造型方案以洛川会议旧址大门为原型，将其形态作为建筑主题基调，分形重构，利用当代建筑材料和设计措辞，领悟当地传统窑洞，砖雕等建筑元素，表示当代交通建筑特质及历史建筑神韵。设计将苹果形态进行抽象蜕变，通过建筑措辞在细部进行表达，凸显出地域物产特色。洛川站将历史文脉、当代经济融为一体，雕琢奋进，推动城市发展。
自2019年启动以来，铁一院TOD设计研发所的年轻设计师们以精益求精的精神打磨设计方案，深入剖析城市属性，从多层次文化脉络和多元化设计角度进行比选考试测验，积极探索并推进高铁车站及周边区域的开拓培植。这次西延铁路站房观点方案设计中标标志着铁一院铁路乘客站房设计在“站城领悟一体化设计”领域迈进了一大步，完成了从常规设计向地域性设计的成功转型，也走向了海内设计前沿。
来源：哈喽清涧
