“有的”，另一名网友回答道：“就在牛滴路，现在还在修。就前一段韶光有人偷钢筋，新闻360有宣布，就那个地方。”
牛角沱滨水公园于2008年5月1日对外开放，截至2019年，此公园落成已足足有11年了。但时至今日，上述的问句依然没过期。拦住行色匆匆的男女，向他们打听“牛角沱滨水公园”，大多数人还是一脸迷惑：
“牛角沱还有个滨水公园啊？”
弯下腰来才能找到的公园
牛角沱轻轨站位于渝中区嘉陵江畔，东西走向的二号线与南北走向的三号线在此交汇。作为渝中半岛与其北部地区沟通的主要通道，它当之无愧地是全体重庆城区最为繁忙的交通枢纽之一。
2018年4月23日，牛角沱站因巨量客流而被迫采纳限流方法——牛角沱站逐日运载数量究竟有多么弘大，这一事实已足可解释。
而牛角沱滨江公园，就建在牛角沱轻轨站旁。经由换乘走廊时，只要轻微弯腰，就能瞥见它。
公园又窄又长，东西向延伸，坡坡坎坎的组合利落、粗野又俊秀。高温在路面上凶暴的肆虐，但高架桥遮蔽了阳光，底下一片阴暗的阴凉。
只是这个地方，怎么会有个这样公园？
建筑遗址公园
事情要说回2006年，当时的重庆市，正在创建“国家园林城市”。据当时的宣布，此举是要将重庆培植为“山在城中、城在林中、水穿林过”的国家园林城市。
要在牛角沱的滨江区域建筑一个公园，这一构想是在2006年提出的。但由于应时牛滴路正在建筑，工期便一拖再拖。轮到牛角沱滨水公园正式开工时，已到了2007年12月。
但施工方很快就创造了一个问题：滨江路、轻轨、渝澳大桥，再到刚刚竣工的牛滴路，公园的选址上已堆满了历次建筑后余下的废石与弃渣。
不把这些废渣移走就无法开工，但经渝中区绿化局的测算，完备打消建筑废渣，另须要200万元。还没动工就花200万——这个公园还能建起来吗？
于是，当时的培植方做出了一个大胆的决定：
“我们要做建筑遗址公园”
没有方案效果图，建材是建筑废物
什么是建筑遗址公园？便是拿历次建筑余下的边角料搭起来的公园。
由于要因材制宜，以是牛角沱滨水公园没有建筑方案与效果图，每天都是现场设计、现场施工。
所有的堡坎、桌椅、花台都是现场设计之后，又以建筑垃圾里扒拉出的材料组成的。
公园里的每个造型上都有留下质料的来源项目与韶光。
建筑者们在建筑废物的垃圾堆中，建起了一个体现重庆山石文化的小公园。
魔幻的重庆？
如今，“魔幻”一词已成为了重庆城市名片上最大的两个字。
重庆分外的地形、建筑风格、城市气质，并不是一两句话可以说清，但这种对重庆的“不理解”，却成为了互联网络上新鲜的噱头。
说重庆是“赛博朋克”，当然是好的，说它是8D魔幻，也没有任何错处，但这些热闹只是在城市的表面匆匆掠过。统统古怪的设计都是源自于生活的，因此它们也将是自然而然的。
当我们深入到古怪事物的血脉当中，会在个中创造人的巧思、朴拙、对城市的理解和爱——而这统统，实在并无任何魔幻之处。
