天空中的城市声称一英里高的建筑可能在十年内成为常态
建筑规模将是目前最高建筑哈利法塔的两倍
作家Jason M Barr冲破了环球建造巨型摩天算夜楼的竞赛
建造天下上第一座一英里高的建筑的竞赛正在进行。
它的大小险些是目前天下上最高的建筑哈利法塔的两倍，是帝国大厦的四倍。
气压的差异意味着从下到上相称于一名游客进入纽约，两分钟后从丹佛山顶离开。
然而，只管存在大量的财务和物流问题，一本引人入胜的新书阐明了这种巨型摩天算夜楼如何很快成为常态。
Jason M Barr在其著作《天空中的城市：建造天下上最高摩天算夜楼的探索》中摘录了环球不断变革的城市天涯线。。。
伊利诺伊与天下上最大、最著名的摩天算夜楼比较如何
天空中的城市-未来城市
1956年，弗兰克·劳埃德·赖特公布了一座一英里高（1.61公里）的摩天算夜楼的设计，名为伊利诺伊。
他的演讲包括一个26英尺高、6英尺宽的渲染图。它将在芝加哥建造，共有528层，有1230万平方英尺（1.14平方公里）的办公空间，可容纳130000人。
通勤者从四条支线公路中的一条到达后，可以从15000个停车位中进行选择。
两个直升机着陆甲板可容纳50架直升机。该建筑将由七十六部五层甲板电梯供应做事，也便是说，五部电梯叠放在一起。
具有讽刺意味的是，赖特对摩天算夜楼持抵牾态度。1923年，在目睹了日本一场毁灭性的地震后，他表达了自己的信念，“摩天算夜楼，从来都不但是一种商业上的权宜之计……”。正在成为一种威胁，一种对人类福祉的威胁。”
但在某种程度上，他彷佛已经接管了这个想法。
曼哈顿岛上的十栋这样的建筑将供应所需的办公空间，岛上的其他部分可以是开放式景不雅观。
赖特说，“如果我们要把人类集中在摩天算夜楼上，我们就不要建造高高的围栏、盒子或鸟笼。”。如果我们要建得高，那就建得高——高而俊秀。”
因此，在他八十九岁的时候，他以为有必要制作出一英里高的设计。这座建筑仅仅是一个观点——一个想象中的建筑。
它从来就不是要建造的，由于建造和运营它的能力险些是不可能的。但这位耄耋之年的老人想末了一次向天下展示他仍旧在那里。
正如赖特自己精确地指出的那样，“没有什么比一个想法更强大了。”
具有讽刺意味的是，赖特（如图）对摩天算夜楼持抵牾态度。1923年，在目睹了日本一场毁灭性的地震后，他表达了自己的信念，“摩天算夜楼，从来都不但是一种商业上的权宜之计……”。正在成为一种威胁，对人类福祉的威胁
Wright的演示包括一个26英尺高、6英尺宽的渲染图。它将在芝加哥建造，共有528层，有1230万平方英尺（1.14平方公里）的办公空间，可容纳130000人。图片：伊利诺伊的原型
1956年，弗兰克·劳埃德·赖特公布了一座一英里高（1.61公里）的摩天算夜楼的设计，称为伊利诺伊
1956年，弗兰克·劳埃德·赖特公布了一座一英里高（1.61公里）的摩天算夜楼的设计，称为伊利诺伊
由于这是一个原型，赖特在描述它将如何建造以及它将包含的技能时可以暗昧其辞。
但在他看来，“整体会给人一种大树的设计印象，地板像四肢一样辐射，侧面像树叶一样悬挂。”
重力和风荷载将由一个类似于树干的厚钢筋混凝土中央芯来抵消。
地基就像一根主根，一个深入地下的混凝土倒金字塔。
地板将从核心向外悬挑。立面将由悬挂的金属丝固定。
上层的空气将被加压以得到舒适感，而电梯将依赖核能运行。
驾驶室将以每分钟一英里的速率通过与相邻轨道啮合的齿移动，而不是电缆。
赖特的估计本钱为1亿美元，可以说，这过于乐不雅观了。西尔斯大厦大约在1970年耗资1.75亿美元。
通过办理一些工程问题，可以建造一英里高的建筑。
但付出代价和坚持下去又是另一回事了。保诚大厦每平方英尺40美元。
赖特说，他可以以每英尺8美元的价格建造伊利诺伊州。建造一栋一层楼要花这么多钱！
我向赖特致敬，他是个富有想象力的天才。唯一的问题是他算术不好。
不管他的动机是什么，也不管他的低球身材是什么，赖特的效果图都开启了对摩天算夜楼圣杯的追求——一英里高。
培植一个是天下各地，特殊是亚洲许多人的年夜志壮志。
无论谁建造它，都将降服困难，攫取曾经纯粹是美国征象的所有权。
这样的建筑会建起来吗？对我怎么知道？让我们来看看建筑高度的历史。
自1900年以来，每年竣工的最高建筑的高度以1.2%的均匀年增长率增长，自1980年亚洲国家开始竞争以来，增长率已上升至1.8%。
最高建筑的高度可能在四六十年内翻一番。在20世纪初，范例的高层建筑高度约为328英尺（100米）。
到20世纪60年代，这一数字是这个数字的两倍，到2015年，1500英尺（457米）的数字并不罕见。
每一代的“成长”都会为下一代播种。天下记录保持者的增长速率与每年完成的最高记录的增长速率相似。
虽然并非所有破记录者都试图摧毁比赛，但常常会涌现大幅跳跃。
例如，哈利法塔比台北101高1050英尺（320米）。
然后，“普通”的超市“补充”了空缺。在Burj击败台北101之后，涌现了介于两者之间的一系列其他塔，如上海中央大厦和安然金融中央。
台北101目前排名天下第十，其排名将连续低落。
我预测，在未来二十年内，我们将在世界各地看到至少两座一公里长的塔楼竣工。
建造一英里长的构造并将其提升的工程技能就在这里。真正的问题是经济和技能，以应对由于建筑如此之高而产生的新问题。
按照目前的构造设计，这座建筑须要数百万平方英尺才能产生收入。
按照本日的标准，吉达塔非常薄，占地面积将达到260万平方英尺（243866平方公里）。
将这座塔挤到一英里高不仅意味着它的高度增加了60%，而且它的占地面积也将增加近五倍。
利用本日的技能，“最好的”一英里高的塔将有1200万平方英尺，就像赖特的塔一样。
如果说总面积为1000万平方英尺的双子塔能解释什么的话，那便是在可预见的未来，将这种面积的建筑推向市场将压低价格。
对购房者和租房者来说都是好事，但对整体投资前景来说却很糟糕。
然而，这种价格影响可以通过分阶段开放大楼来部分缓解，较低的楼层和不雅观景台先开放，然后再开放其他楼层。
另一个问题是建筑的占地面积。一英里高的吉达塔的基座面积为80000平方英尺（1.8英亩；7432平方米）。
很难找到一个能够容纳或想要这样大小建筑的城市区域。
其次是培植用度。虽然每平方英尺的本钱比以往任何时候都要低，但它仍旧非常昂贵。
在最好的情形下，这座建筑可以在十年内设计、批准和建造。
但这样的项目不仅增加了融资本钱，而且增加了风险。商业周期的起伏意味着，如果大楼的培植在上升期开始，它很有可能会不才降期开业。
其他障碍依然存在。最大的问题之一是空气压力的变革。
这种影响相称于一个人进入纽约一楼的一栋建筑，两分钟后从丹佛的顶层离开，可能一天几次。
如何预防高原反应？赖特只是大略地宣告，他的建筑将被加压。
但在不久的将来，工程师们的任务将是把它弄清楚。
然而，如果说“创造场所”的摩天算夜楼显示了什么，那便是这样一座建筑的好处远远超出了建筑本身。
当你追踪天下上最高摩天算夜楼的高度增长率时，它们与天下GDP比较很差，自1960年以来，天下GDP以3.3%的年均增长率增长。
如果我们假设天下破记录者的年均匀增长速率与GDP相同，那么目前的破记录者该当有1.8英里（2.9公里）高，是哈利法塔的3.6倍。
与其问建筑物为什么这么高，不如问它们为什么不高。
英里高的未来？
但是，我们是否可能生活在一个由一英里高的塔楼组成的天下里——我们可能在科幻电影中看到的那种城市？
理论上，如果建筑技能、分区和方案法规以及交通技能（如翱翔汽车和超高速电梯）变得既便宜又实用，那么一些城市可能会建造大量的建筑。
当你处理数字时，会有一定的吸引力。
假设一英里高的住宅楼有1200万平方英尺（1114836平方米），均匀每人有400平方英尺（37平方米）。
这意味着一座塔可以容纳三万人。一座900万人口的城市（大约相称于纽约、伦敦或喷鼻香港）可以容纳在300栋建筑中。
如果每个城市的根本面积为80000平方英尺（1.83英亩），那么这个未来城市的全体人口只须要551英亩（223公顷），面积比纽约中心公园或伦敦市还小。
比如说，我们还须要一平方英里的地皮，用于办公、做事和零售业。
想象一下，我们把城市的所有建筑都搬到了一个小区域，比如两三平方英里，然后把以前用来建筑的别的部分变成了公园和自然。
最大的好处是社交——如果我们创造生活在云端可以让我们花更多的韶光与大自然相处，也可以让我们有更多的韶光彼此相处，那么我们就该当这样做！
只有让我们成为更精良、更有生产力的人，对摩天算夜楼和天涯线的追求才能见效。然而，如果历史可以指引我们的话，这段旅程将永久向上。
