湖南高速郴州电商物流园项目由湖南省建筑设计院集团株式会社（以下简称HD）建筑二院设计，项目总用地面积11.3万㎡，总建筑面积7.2万㎡，包含1栋配套用房、4栋周转库房、4栋单层丙类仓库及干系配套举动步伐用房。
项目位于郴州市北湖区的郴州经济开拓区内，郴州大道与冲口路西南侧，位置靠近五岭商圈。园区与城市各核心地相距不远，附近两条高速公路，可达性高，交通便利，区位条件优胜。
园区周边交通网络发达、便捷，并紧邻城市与外部连接的交通要道，有利于物流发展；园区地处城市南边缘，基地北侧靠近城市，住宅、商业较多，人流集中; 南侧为山地、农田。
园区基地为两块不规则地块，且地块内部存在起伏高差，呈南高北低，最大高差约15m旁边。
项目的紧张重点和难点有三：一是不规则分散地块的总图支配，二是园地内的高差处理，三为超长的城市立面设计。
方案设计
HUNAN DESIGN
1.总图布局
如何处理分离、不规整的地块，合理组织功能布局、流线？—— 顺应园地形状，利用高差提高利用率。
项目分为两个地块，两个地块之间设置了园区物流对外交通道路，作为园区的紧张出入口及交通口。
北侧地块紧张为周转库房和配套用房，包含部分仓储物流仓库；南侧地块紧张为仓储物流仓库，包含部分周转仓库。
仓储以平仓为主，利用项目的地形高差，配以少量楼仓。
垃圾网络点设置在用地的东南侧的暗藏处，结合绿地设置，以经济合理不影响视觉效果为原则，集中处理以有利于安全和管理。
2.竖向设计
如何处理地形繁芜高差较大的园地，消解园地内高差?——利用内部地形互补，形成土方平衡。
全体地块呈现南高北低，最大高差约15m，为担保物流便利，场地主要以平地为主，园地靠近北侧道路高差采取自然放坡及绿化处理，只管即便减少挡墙设置。
在南侧地块，利用地形高差，部分采取楼仓结合双首层的模式，将园地分为两个台地，最大化的利用园地现状地形，减少土方。
在担保地面和路面排水所哀求的最小坡度的条件下，以降落工程造价，同时考虑二者之间的就近平衡。
3.立面设计
如何组织城市展示面，打造良好的沿街立面形象？——起伏的形体、线性的外不雅观，冲破封闭呆板，形成丰富统一的立面。
基地与城市主干道郴州大道和冲口路形成了一条超长的沿街立面，是项目的紧张形象展示面。利用起伏的形体和线性的外不雅观，冲破沿街长面的封闭呆板，形成丰富统一的立面。
沿街紧张支配的是园区的配套用房与周转库房，配套用房为十层的高层建筑，周转库房为多层建筑，沿街建筑的体量关系主次分明。
立面都采取了真石漆与玻璃幕墙，简洁明了的线条表示了当代化建筑之美，同时也展示了物流园区高效清洁的形象。
别的靠内的仓储外立面也均采取当代风格，立面着重表示新型园区的科技感，表示园区聪慧与高效精神，展现一个全新的极具人性化的环境。
郴州经济开拓区是经国家审核保留的省级开拓区，为市委、市政府“南延东进”城市发展计策的主沙场，近年来一贯深化“家当立区、科技兴区”的理念。项目在遵照以人为本、生态、整体折衷以及可持续发展的原则下，向聪慧郴州转型发展，由“制造”向“智造”家当升级，为客户供应办公研发、产品展示、物流做事、融资企业孵化、商旅会务等功能完好的做事，构建聪慧做事家当生态圈，构筑郴州自贸区配套物流园。以求打造物流港区新标杆，创造一个郴州市新型节能生态友好型物流家当园。
供稿 | 王汝鑫
部门 | HD建筑二院
资料来源、版权所有：HD 湖南设计
