高层建筑在大风中扭捏这是比较正常的征象，建筑物越高，迎风面积越大，那么其在大风中扭捏的程度就会越高！
总高达632M的上海中央也不能免俗，但它在多方面的设计都考虑了地震和大风导致的摆动，做了相应的抗震与抗风设计，将这个晃动效应减到了最低！
一、建筑物形状修形
不知道各位有没有创造，现在的超高层建筑中像联合国大厦那种板式高层建筑是没有的，至少也是多面体或者三角乃至角度圆润的建筑，而上海中央大厦则是一个扭曲的繁芜曲面型，随高度上升每层扭曲角度靠近1度，这样的设计能减缓乃至避免脱体涡流的发生，这种涡流在翱翔器上的能产生相称刁悍的升力效果，但在高层建筑物上会导致晃动的力矩，是建筑物设计中极力避免的！
看上去规规矩矩的板式建筑的空间利用率是最高的，但其气流导致的脱体涡流存在，超高建筑中是不会采取的，联合国大厦总高154M，39层，大概这已经是板式建筑的极限了！
从这个角度看几个建筑的形状都非常清晰，金茂大厦和环球金融中央的形状都不是规整的板式建筑，而是繁芜角度和修形后的形状，这对延缓涡流避免过大的晃动是有积极意义的！
可以清楚的看到客机起飞时产生的涡流！
二、主动抗风减震
只管有形状优化后的上海中央大厦将大风引起的晃动降到了最低，但架不住其整体迎风面积达，层高太高的成分，因此晃动仍旧是不可避免，而且超高层建筑的抗震也有干系哀求，因此在构造设计的时候加入了主动抗风减震的方法！
1.构造设计时候加入抗风抗震阻尼构造
建筑物中的阻尼器
建筑物抗震有两种设计，一种隔震，另一种是耗能，隔震大家都知道，在建筑设计中加入防震方法，而耗能则是在建筑物形变的根本年夜将其花费掉，避免其进入共振和震撼幅度加大！
而阻尼器和阻尼支座则是两者的现实运用！
阻尼支座
桥梁中两者合一的底座，可以大幅减轻振动，只管这并非是桥梁的紧张抗风设计，但其和高层建筑中的抗风和减震事理是同等的！
2.主动式阻尼减轻晃动
“上海慧眼”是上海中央大厦的主动抗风抗震的阻尼设计，但很抱歉这只是一个艺术表现而已，而真正的抗震抗风设计事理并不在此，种花家有些不理解为何要隐蔽起来，给大家参不雅观顺便科普下不是挺好的么？实在真正阻尼位置就不才方，各位不要被上面那个大大的能闪瞎眼的造型给忽悠了哈！
我们只能通过虚拟图来感想熏染下上海大厦的“慧眼”！
这个主阻尼器的总质量达到了1000吨！
安装位置是在间隔地面584米，位于126层的大楼顶部哦，上千吨的物体在大楼顶部会头重脚轻吗？实在这样理解就错了，第一跟大楼的质量比较，这1000吨并不是什么严重问题，由于设计时就已经考虑，另一层面，减轻晃动，放在大楼底部是啥意思？毕竟都在头上晃动嘛，我们来看个直不雅观图就明白了！
左侧无重物阻尼时晃动是难以掌握的，而右侧有重物阻尼晃动明显减轻，并且还是主动阻尼，那效果是杠杠滴！
台北101大厦的阻尼器则比较直不雅观，并且也是开放参不雅观的，围不雅观群众可以非常直不雅观的理解它的事情事理！
这是重大660吨的主动阻尼装置在2015年8月8日超强台风苏迪罗上岸时阻尼器事情的实景，当时风速达到了240KM/H，阻尼补偿幅度达到了1M，有效的减轻了大厦晃动感！
