人生数十年，印象中走过的最长一段间隔该当是少年时期与几个小伙伴一起跟拉大车的叔叔走到县城，30公里旁边，但下坡时可以踏上大车架遛一段，上坡时要帮忙推车，算不得纯粹的走路。我们早上9时旁边出发，到晚上8时多才到县城。那时的觉得便是好远啊，好远啊！
成人后一次性走路也很少超过15公里的，红花湖我只走过一次全程，还要安歇好几次。
以是，我对跑步或走路动辄数十公里的人，尤其是专门到各地跑马拉松的人，一向都是十分敬仰的。
42.195公里，这是一个神圣的数字。它是为了纪念2500多年前因报捷奔跑而亡的一位伟大战士而设立的比赛。
后来逐步变成了天下各地最受欢迎的群众性运动，单是中国每年冬春时令就有上千场马拉松比赛抢着举办。
有些地方纵然不具备全马条件，也举办了半马或山地马拉松。
惠州半城山色半城湖，还有两条江在城中交汇，在这样的地方跑马拉松，当然赏心悦目。
可惜，在周边各个城市早就举办很多届马拉松，连河源都举办第五届了，惠州还没起跑。这就有点令惠州人汗颜了。
乃至前些时候进行马拉松招标时还失落败了，这实在是令人痛惜的一件事。
疑为惠马赛道初选方案
上个月我评了一下惠州招标失落败的事后，有人嘲笑我：又一个从不跑马的在指手划脚了。
他指的紧张是我文中对马拉松赛道和收费标准不理解。诚笃说，我也很不好意思。
尤其是赛道设置，我说最好将红花湖与西湖、金山湖，乃至不雅观洞湖绿道连起来，实在，我现在才知道，按照马拉松比赛规则，这是不可能的。
这两天看到一个惠州马拉松赛道的路线操持图，不管是不是真的，本日我都拿它来说一说，顺便温习一下马拉松的干系知识。
一个地方能不能组织马拉松比赛，紧张看有没有得当的赛道。
在任何一个学校的操场上跑1000圈，也有40公里，但那不能算是马拉松比赛。
尤其是现在各地的“X马”，打的都是宣扬自己城市形象的算盘，更是必须在广阔天地里举行：一是人要多，二是路要远，三是景要靓，四是不雅观者众。做不到这四点，城市马拉松就失落去了意义。
一样平常来说，马拉松赛道基本上是依据三个类型来设计的：点到点类型、去和回类型、圈跑类型，可以是单一类型，也可以是几种类型的组合。
但安全必须是第一位的，任何一次马拉松如果涌现安全事件，都会对往后再组织比赛发生影响。
以是，组织马拉松，首先起、终点要有集散区域，有充足的裁判、志愿者，沿途有保护（包括医护职员和警察、收容车），其次路线全程封闭、隔一段有饮水点及随手取食处。此外，路程不要起伏太大，起、终点海拔高度差不超过每公里1米，起终点直线间隔不超过赛道总间隔50%为宜。
当然，还必须有钱，参赛人数上万后，各种赞助职员及物资基数就大了。
相称多城市马拉松比赛都采纳几个类型组合型赛道。
听说，选手最喜好的还是环形赛道——不用像点对点赛道那样，总看着前面茫茫延绵不绝的人群追不上；也不用像折返赛道那样，受到高手早早从对面呼啸而过的打击，更不必跑来跑去看重复的风景。毕竟，马拉松磨练的不仅是体力，也是生理。
有人认为，杭州的几届马拉松赛道都选得非常好，既让选手们沿途欣赏了西子湖畔的天国景致，还可以领略钱塘江滨的浩然开阔。
那么我们也可以学习一下杭州，从惠州现有条件出发，选择一条与杭州差不多一样的赛道。
首先，起终点的设置。从目前来看，也只有江北体育馆和金山湖奥林匹克运动场最得当了。这两个不仅是惠州标志性建筑，交通相对便利，空间足够宽敞，同时也分散于南北两地，完备可以选择得当的路线将两地连到一起。
之以是我前面说的红花湖不可能作为出发点，便是由于它既没有得当的出发点集散地，又因地形缘故原由（有坡，而且跑一圈后无论从南门或东门出来，都不屈安），无法与表面赛道接续。
其次，便是如何选择得当的道路和景不雅观了。既要有标志性景点景不雅观、方便群众不雅观赏，道路更要安全舒适。
现在初选的这条线路，基本上是得当的。既有合生大桥、西湖、植物园、东江、西枝江、合生楼、新开河、金山大桥等著名景点、地标，又途经了最热闹的下角南路、江边路、滨江路、金山大道、水东街等街区，而且还分别将欢快路和半马、全马路径略为分开，知足市民不雅观赛需求。
建议在金山湖绕大半圈
只有一点建议，供大家谈论，那便是到丰山路口转入新华大道跑向江南再沿江转回西湖时，沿途不雅观众恐怕不太多，看看是否可以在新华大桥拐弯处，即9公里处直接拐回江边路，不去江南大道了。然后，从金山大道的三环路17公里处右拐，绕金山湖大半圈，补足里程再去终点。
此外，江北东江绿道非常俊秀，没能选入个中有点可惜。
道路环境也是一个主要成分，比如平直、沥青路面和路树树荫较多的道路，对参赛选手最温顺。在这方面，惠州的道路条件还是非常好的，相信选手们看了这条路，该当还是能比较满意的。
我们当然希望，首届马拉松就给参赛者留下最好印象，尤其是要佐以最好的做事，让每位参赛者往后还会连续来惠州。
再回到招标的事，据我所知，市里对此还是非常重视的，虽然财政上拿不出多少钱来投入，但还是准备以其它办法支持的。
包括资金上，绝对有本地企业、商家参与进来。也便是不会让承办者亏本的。
乃至有说，惠马首秀将于明年3月举办，这个赛道或许便是初定路线。
如此，愿望确切早日出来，早动员早组织，参赛效果会大得些，宣扬效果也大得多。
