滨江公园周边建筑设计

（1）重修本土生态系统长廊

滨江公园周边建筑设计常见问题

（2）保留当地的诗意工业特色

（3）保存当地历史风貌

（4）引入符合新时期趋势的休闲举动步伐

（5）连接外部区域形成城市公园网络

柔和边界与生态长廊

不断涨落的长江潮水滋养了江阴滨江区域丰富的生态文化。
滨江公园的建成对该地区的微生境而言，不仅是一种修复与还原，还是进一步的提升与扩充。
江河边缘的繁芜性通过岩石固定得以加强与稳固。
一条由当地绿植贯穿的长廊连接了全体项目，将东边的鹅鼻嘴山与西边的生态长廊串联一体。

后工业时期的诗意

在长江昼夜不息的冲刷中，耐久磨损的广阔码头已被染成棕色。
立于码头，远眺无边江面，劈面而来的是宏伟江流与磅礴庄严之势。
作为扬子江造船厂的原址，滨江公园承载了江阴船舶制造工业的历史，因此我们在设计中保留了其最原始而野蛮的框架构造。
环绕码头进行的干预方法使原有工业环境的巨型规模、健壮性和清晰度得以保留。
当未来这片区域遍布植被与丰富的景不雅观时，充满活力的工业码头必将为居民供应一片逃离世俗繁杂的休憩地。

历史的延续

重写——船厂公园

发达的水运和便于储存货色的开阔平坦阵势使这片江边码头成为天然港口区，不过在改革开放后，码头东面曾建造为举动步伐完好的船厂。
如今的设计不仅保留了该区域的历史痕迹，还从生态、流线及方案等层面对其进行了提升。
终极呈现的结果便是一份当地历史与环境的繁芜重写本，容纳各式公共空间并支持兼收并蓄、多种多样的户外活动。

区域内留存的历史痕迹包括：船舶的下水滑道、龙门起重机及其轨道、船厂建筑、防浪堤、中式园林、被树包围的小道及其他浩瀚文物。
其他层面则包括：联结（步道、自行车道、水上木板路、园地内外视野的延伸以及新区域的路径等都使城市与水系的联系更加紧密）；休闲（运动场及滑板公园）；娱乐（船型的儿童探险游乐场和老年磨炼区）；社交（开阔广场、游客中央与大型展览馆）；休憩（小亭子、座椅、野餐桌和船型讲授台）；生态（雨水花园、水边栖息地及生态长廊）。

三个历史港口

江阴的港口历史可追溯至唐代（公元618-907年）。
研究戳穿了当地三个历史港口的位置：黄田港，听说其形成于近2000年前，如今被开拓成港区的紧张公共活动空间，地面铺装上则加入了对长江的讲授舆图。
韭菜港的最新版本是修复后的工业港，一个被设计成起伏山丘的餐厅为居民供应了远眺台。
鲥鱼港，曾是当地有名鱼市，历史可追溯至16世纪，通过新的景不雅观设计，这里建立了广场、公园和鲜鱼餐厅，并供应与鲥鱼港干系的信息和解说。

黄田港

韭菜港

鲥鱼港

休闲新时期

自改革开放起，中国迈入高速发展期已近50年，中国国民也不断探索多样的休闲娱乐活动。
从稚嫩儿童到年迈长辈，滨江公园的景不雅观设计为各个年事段的人都供应了适宜的娱乐场所，这也使其成为江阴最大的乐园。
公园内，一条4公里长的慢跑跑道连接了数十个户外运动场和健身器材场所；另一条更为随性的小径贯穿其间，将数个大型儿童游乐场、一个滑板公园和大量老年运动设备联结。
考虑到广场舞的广泛盛行，我们还在公园内设置了多个舞蹈广场。
此外，大量凉亭、游戏桌、野餐草坪、帐篷都在这里有所归属，未来还将有其他多样的活动空间。
这将使当地居民进入一个体致有趣的康健娱乐时期。

新兴的公园网络

滨江公园内的自行车道是一条20km自行车环路的出发点，这条环路贯穿江阴市，沿途连接了市内已建成或处于方案中的线性公园。
公园间的这种连接也是一种生态上的联结，一片广阔的生态系统网络正在呈现。
人行步道沿着长江水岸延展，东面设置的栈道带领人们通往陡峭的山崖。

滨江公园的设计同时也是码头区域与城市培植区的连接。
滨江环流与城市环流结合，景不雅观路径自街道轴线向外延伸，各式各样的广场与城市-河流景不雅观长廊正沿这条轴线分布，在江阴市内构建了一片新兴的公园网络。

项目信息

项目情形：2020年竣工

地点: 江苏省，江阴市

年份: 2012-2020

客户: 江阴市方案局

培植面积: 36.7公顷（船厂公园：7.6公顷、鲥鱼港：6.9公顷、韭菜港：7.2公顷、黄田港：15公顷）

培植投资： 3亿6千9百万公民币（船厂公园：3000万、鲥鱼港：5900万、韭菜港：7000万、黄田港：21000万）

类型: 公共绿地，体育公园，滨水公园

功能项目: 可持续城市排水系统、城市花园、生态湿地、公共绿地、工业遗迹保护、广场、应急码头、儿童游乐场、极限运动场、网球场、篮球场、门球场、乒乓球场、足球场、室外拍浮池、室外戏院、慢跑道、自行车道、景不雅观亭、音乐喷泉、商业及做事配套建筑及游客中央。