把“命门”节制在自己手中
这是一个飞速旋转的天下。从汽车到高铁再到飞机，它们都有一个共同的“灵魂”：轴承。
而用于制造轴承所需的轴承钢，被誉为“钢中之王”，其服役条件十分严苛，利用性能哀求极高，是生产难度最大、产品质量哀求最严、考验项目最多的特种钢之一。
如今，曾经被发达国家垄断的高端轴承钢，早已被中信泰富特钢集团兴澄特钢所占领。兴澄特钢自主研发的新型轴承钢，在最主要的疲倦性指标上，实现国际领先。
武断不移发展特钢
上世纪90年代初，兴澄特钢还是一个装备简陋、管理粗放，年产量不满20万吨的地方性普钢小厂。1993年与喷鼻香港中信泰富公司合伙办厂后，就把发展方向定位于生产环球最优质的轴承钢。
轴承钢是钢铁生产中哀求最严的钢种之一。对化学身分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等哀求都非常高。
“多年来，我们下定决心依托科技创新，武断不移走佳构特钢发展路线，当其他企业根据市场利润在特钢和普钢之间徘徊反复时，兴澄特钢始终如一，终于闯出一条具有自己特色的特钢之路。”中信泰富特钢集团兴澄特钢总经理李国忠说。
可以说，当时研发高端轴承钢，对付兴澄特钢来说，不是一件随意马虎的事。用兴澄科研职员的话来说，“国际上一些能够生产高端轴承钢的企业，对中国企业技能封锁，我们开始也走了不少弯路。”
创造轴承钢疲倦寿命的“秘密”
困难并没有吓倒兴澄特钢人。科研团队立足自主创新，针对“卡脖子”难题，敢于冲破传统，敢于对书本说不，对威信说不。
疲倦寿命是轴承钢最主要的一项指标，大多数钢企都将降落氧含量视为提高材料疲倦寿命的要诀。但兴澄特钢从2001年开始，每年进行各种轴承仿照实验，经由长期实验不雅观察和研究剖析，科研团队创造：疲倦寿命在同等氧含量下，还与夹杂物形态及组成有关，而这些夹杂物是不能用传统方法衡量和掌握的。
在科技部和江苏省的支持下，兴澄特钢经由多年努力，占领了一系列技能、工艺和生产难关，终于开拓出高端轴承钢，使轴承钢氧含量掌握在小于即是5ppm（parts per million，炼钢中用ppm作为氧含量的单位）的天下前辈水平。
兴澄特钢总工程师许晓红见告，当海内主流钢厂还在用模铸和电渣工艺生产轴承钢时，兴澄特钢顶住压力上马连铸，并用连铸轴承钢叩开天下顶级轴承制造商SKF的大门，成为得到SKF“采购绿色通道”的第一家中国钢铁企业。
2016年，兴澄特钢再次冲破电渣轴承钢垄断局势，通过了中国铁路总公司CRCC认证，成为海内首家也是唯一一家采取“真空脱气+连铸”工艺生产铁路货车轴承用钢的钢厂。现在，法国高铁等多个国家铁路公司均将兴澄特钢的轴承钢纳入采购名录。
ASTM国际轴承主席、原SKF集团技能总监John Beswick评价说：“兴澄特钢从一个少量生产轴承钢的钢厂，发展成为当前领袖级地位的轴承钢生产商。”
志在家当链技能整体提升
让中国尽快由“钢铁大国”变成“钢铁强国”，是兴澄特钢人的梦想。
在过去的20多年，矗立在江尾海头的兴澄特钢，以科技创新和技能打破，不断引领中国特钢家当转型升级。
“作为中国特钢行业领军企业，兴澄特钢已先后承担了国家十五、十一五、十二五、863、火炬操持等多项冶金课题的项目攻关，并主持或参与多项国家和行业技能标准的起草修订。”李国忠说。
目前，兴澄特钢正在牵头承担国家十三五重点研发操持课题《轴承钢冶金质量掌握根本理论与家当化关键共性技能研究》，与钢铁研究总院等共同攻关。
此外，兴澄特钢与英国剑桥大学等共同开拓的龟龄命超纯净轴承钢已经结题，建立了服役性能与轴承钢组织的模型，更好地辅导和优化了当前的生产和制造工艺，并在此根本上形成了超长打仗疲倦寿命轴承钢的生产技能。
正是凭借研发实力和不断提升产品品质，兴澄特钢经历了“普转优”“优转特”“特转精”的不断升级。2018年，中信泰富特钢集团业务收入超千亿元。未来，兴澄特钢更志在与更多的中国企业共同实现轴承领域从根本材料到工业运用的家当链技能整体提升，让中国制造傲立全天下。（ 过国忠）
