三门至婺城公路东阳南市至画水段改建工程。
江北街道：16天372亩征收签约基本到位
近日下午，市综合交通大会战指挥部微信群里传来“捷报”，当天江北街道临江社区湖田小区187亩地皮征收签约到位，这意味着涉及该街道5个小区（村落）、共计372亩地皮的义东高速公路东阳（江北至南市）段征收签约事情画上了一个圆满的句号，也标志着离该项目本色性动工又近了一步。
4月24日，江北街道临江社区锦坊小区完成地皮征收签约；4月27日，甘溪村落西楼自然村落完成地皮征收签约；4月29日、5月2日、5月9日，凤凰社区棣坊小区、临江社区西范小区、湖田小区等接连完成任务……江北街道在地皮征收签约事情上跑出了“加速度”。
据先容，义东高速东阳（江北至南市）段红线范围确定后，江北街道领导高度重视，并随即调集干系社区党支部布告、主任，城建办事情职员、联村落干部等动手对涉义东高速公路东阳（江北至南市）段的5个小区（村落）的地皮情形进行剖析。紧接着，该街道明确了征迁事情的任务主体，即以社区为主体进行地皮征收事情，联村落干部则积极合营社区深入各干系小区广泛征集小区干部、代表的见地建议，统一汇总反响较为普遍的问题，交由街道紧张领导统筹办理，确保地皮征收签约前期事情有序开展。期间，该街道、社区、小区干系卖力人常常加班加点，逐户上门做好干系庄家的政策处理事情，逐步地得到了他们的支持和理解，为后续地皮征收签约的顺利开展打下了根本。
下一步，江北街道将全力展开对地皮征收范围内的地面附着物的清表事情，确保义东高速东阳（江北至南市）段的无障碍施工。
义东高速东阳段：水泥拌合厂、钢筋加工厂估量5月尾建成
义东高速公路东阳（江北至南市）段1号钢筋加工厂。
近日下午，义东高速公路东阳（江北至南市）段湖田枢纽、东阳西互通两处施工现场热浪滚滚，一座大型拌合厂已高高矗立，东阳西互通施工现场一座钢构造厂房也已框架初显。初夏的太阳已有不小的威力，但在施工现场，挖掘机、渣土车、头戴安全帽的工人们井井有条地进行着作业。
据理解，湖田枢纽施工现场的这座大型拌合厂是该项目的1号拌合厂，于4月15日进场施工。考虑到项目用地不得侵略永久基本农田，作为施工单位的浙江交工集团株式会社不另寻大型临时举动步伐用地，干脆把1号拌合厂建在了项目主线上，也便是湖田枢纽的所在位置。拌合厂按操持5月尾建成后，将形成拌合区、储料区、办公区和停车区四个功能区块，为湖田枢纽项目出发点至兴平西路段的土建工程供应混凝土。
义东高速公路东阳（江北至南市）段1号拌合厂。
与1号拌合厂同日启动施工的，还有位于该项目东阳西互通所在地的1号钢筋加工厂，该钢筋加工厂的选址也考虑到了永久基本农田的问题。从现场施工情形看，该钢筋加工厂一号棚框架已初显，建成后将形成三个90米×24米×9米的钢构造大棚，为该项目出发点至兴平西路段的土建工程供应钢筋。“1号拌合厂和1号钢筋加工厂估量5月尾前建成投产。”浙江交工集团株式会社义东高速公路东阳（江北至南市）段土建项目总工曹铁锤说，待干系街道交付征迁地块后，他们将加快推进土建工程作业。
据悉，义东高速公路东阳（江北至南市）段路线全长10.7公里，采取双向六车道高速公路培植标准，设计速率100公里/小时。该项目路线出发点与甬金高速相接，通过位于湖田小区的湖田枢纽与义乌疏港高速相接，并自出发点总体走向为北向南布设，分别经由东阳市江北、白云、吴宁、南市等街道，直至项目路线终点西甑山隧道出口，即南市街道横城村落洗马塘自然村落附近，再顺接义东高速公路东阳（南市至南马）段。
值得一提的是，该项目以高架桥形式穿越东阳主城区，紧张有特大桥2座、大桥5座、枢纽式互通1处、一样平常互通2处，并在吴宁街道西岘村落设置超3000米的特长隧道——西甑山隧道，直至南市街道洗马塘自然村落。
351国道东阳市兴平路口平改立工程：上跨兴平路180米现浇梁6月中旬动工
航拍351国道东阳市兴平路口平改立工程。
5月14日上午，迎宾大道和兴平东路交叉口一派繁忙景象。根据351国道东阳市兴平路口平改立工程的施工须要，该交叉口路中间已设置了东西走向的水马，该交叉口各路口的过往车辆均不得左转，只能直行或右转。在该交叉口，许多施工职员分站在各路口勾引车辆有序通畅。
工程项目部卖力人严进军说：“该交叉口立时要搭支架，为后续上跨兴平路180米的现浇梁施事情准备。待支架搭建完毕后，该交叉口会设置预留出两个15米宽、东西走向的门洞，方便车辆通畅。”
351国道东阳市兴平路口平改立工程。
理解到，上跨兴平路180米的现浇梁是全体351国道东阳市兴平路口平改立工程的主体工程，采取支架法进行浇筑。为顺利推进该工程，该公司仅用5天韶光就搭建了近六分之一的支架，为原操持6月中旬进行现浇梁施工、10月15日旁边落成争取了宝贵韶光。与此同时，该工程34个主墩，目前已有29个主墩完成浇筑。截至17日，该工程已完成总工程量60%。
351国道东阳市兴平路口平改立工程主线为迎宾大道，全长1864.09米，该项目将以立交的形式横跨迎宾大道与兴平路的平面交叉口处，其建成后将有效提升东阳干线公路的通畅速率，补齐东阳市普通国省道“通而不畅、畅而烦懑”的短板。自今年2月20日复工培植以来，351国道兴平路口平改立工程项目部充分发挥“五加二”精神，加快推进该工程的施工进度。
39省道东阳市十里头至官清段改建工程：路基工程已完成99%路面工程6月份动工
39省道东阳市十里头至官清段改建工程二标大潮互通。
5月14日中午，在39省道东阳市十里头至官清段改建工程一标施工现场，施工职员正忙着给西岘峰隧道路面进行水泥浇筑。站在洞口往北看，一排排高架桥墩已整洁列队，等待着梁板铺设。
据理解，全体改建工程包括桥梁、隧道、填方、挖方等路基工程已完成了99%，路面工程估量6月份正式启动。去年贯通的西岘峰隧道目前有700米路面需进行水泥浇筑，稠岭线平改立（即大潮互通）的施工现场正在进行下部构造作业。据悉，该互通要设置跨度约300米的双向六车道桥梁超过稠岭线，目前该桥梁已完成七跨梁板铺设。
“39省道东阳市十里头至官清段改建工程顺利推进多亏了多方帮忙。”市交通局副总工、39省道东阳市十里头至官清段改建工程副指挥长张万森说，市交通局党委委员、副局长叶建新带队的督导做事队险些每周都会到现场开展“一对一”做事，帮忙项目部办理干系问题。同时，该改建工程沿线的白云、吴宁、南市、城东等街道也非常积极合营做好征迁干系事情，帮助该工程顺利推进。
据悉，39省道东阳市十里头至官清段改建工程对改进东阳市南乡交通条件、优化城镇空间开拓布局、推进经济社会发展具有重大意义。下一步，该改建工程项目部将严格按照先前细化的每周任务表，确保该改建工程在年底前顺利完成路面工程的沥青铺设。
三门至婺城公路东阳南市至画水段改建工程：600米前坞庙大桥年底前落成
“这里将建一座跨度长600多米的前坞庙大桥，该大桥是本工程的掌握性节点工程，目前仍在进行桥墩浇筑等下部构造作业。”14日下午，站立在南市街道石盆村落附近前坞庙大桥施工现场，市交投集团项目办工程科卖力人徐利峰向先容。
据理解，三门至婺城公路东阳南市至画水段改建工程出发点位于南市街道梨枫村落附近，与S217省道（在建）相接，路线向西布设，终点位于画水镇陆宅村落附近，并与现有金义东公路相衔接，路线全长9.36公里。该项目的建成将有效缓解东阳西南部地区因道路交通条件不敷导致的交通拥堵状况，加速优化区域省道网络，打通都邑圈城市区域壁垒，强化金华、义乌、东阳同城效应。
自2月10日复工以来，该改建工程正在全线推开路基填筑、挡墙安装等施工作业。截至17日，已完成近10万方的路基土方填挖，已完玉成部路基工程近32%的工程量。与此同时，去年11月动工的前坞庙大桥目前已打下了95%的桩基，估量今年底前可以落成。
