装置式技能加持，建地铁站像“搭积木”
装置式建筑因生产效率高、构件精准、绿色环保的特点，代表了当代化建筑业的未来趋势。在“双碳”目标下，通过与前辈制造技能、新一代信息技能不断领悟，装置式建筑日益遍及，迎来了快速发展的新机遇。
启用装置式建筑技能是青岛地铁培植提质增效、加快绿色低碳转型、造就新质生产力的主要举措。
在4月26日开通的地铁6号线一期中，已建成6座装置式车站，拉开了青岛地铁装置式车站规模化培植的序幕。
营普路站等3座车站已实现主体构造封顶，北方首座坦拱式装置式车站地铁15号线四方厂站主体构造拼装完成，地铁9号线首座装置式车站城子站开始拼装……在全面展开主体施工的地铁三期工程中，装置式车站更是成为青岛地铁绿色和聪慧领悟发展的代表，培植“进度条”不断刷新。
地铁6号线装置式技能不断打破
传统建筑工地给人的印象每每是“尘土飞扬”，相较之下，装置式建筑的现场作业则干净、利落、安静得多。装置式车站施工被形象地比喻成“搭积木”，车站主体预制构件在工厂内完成流水化生产，然后被运到施工现场，像“搭积木”一样按顺序拼装成型。
地铁6号线一期集青岛地铁十年培植发展履历于一体，在列车自主运行系统、装置式车站、绿色聪慧建造等方面取得了创新打破，推动海内轨交行业加快形成新质生产力。以装置式车站为例：全线共有21座车站，个中毛家山（黄海学院）站、北门外站、九顶山站等6座车站为装置式车站，占比靠近三分之一。
青岛地铁西海岸培植分公司总经理刘泉维先容，历时10个月，成功占领装置式车站设计、生产、拼装全链条技能；历时15个月，完成6座装置式车站共计12万吨的主体构造拼装。个中，2022年4月，全国首座全方位装置式地铁站地铁6号线抓马山站（工程站名可洛石站）主体构造拼装完成。这个车站历时6个月，实现地铁车站梁、板、柱、墙100％预制装置，30多人将总重达2．3万吨的地铁站“拼装”完成。
通过技能研发攻关，西海岸培植分公司共取得各种装置式车站施工专利技能50余项、省级工法3项，形成了整套的、具有自主知识产权的全预制装置式车站预制、拼装技能，得到中国城市轨道交通协会科技进步奖特等奖，国际隧道协会（ITA）技能创新大奖，被中国土木工程学会评为“城市轨道交通技能创新推广项目”。
总体来看，较传统现浇构造车站比较，每个装置式车站施工职员由150人减少为30人旁边，缩短工期4－6个月；节省钢材约800吨、木材800立方米，施工废弃量减少50％，碳排放量减少约20％，减少装修或免装修。此外，由于构件工厂化生产，现场没有浇筑混凝土的噪声、粉尘、震撼，减少建筑垃圾60％，将地铁培植对周边环境的影响降到最低。
到2025年，三期14座装置式车站将完成拼装
目前，青岛地铁在建线路9条、158公里。地铁6号线一期在装置式技能方面的探索，为地铁三期培植供应了借鉴。
在充分总结地铁6号线装置式车站设计、施工履历的根本上，青岛地铁提出装置式构造体系的理念，并委托开展轨道交通装置化建造技能集成运用咨询，形成了包含装置式车站主体、装置式中板梁柱及轨顶风道、车站装置段防水、装置式T型楼梯、装置式站台板等在内的轨道交通装置化集成建造体系，并在三期14座符合条件的车站中全面推广。
个中，地铁7号线二期培植进度较快。今年1月31日，地铁7号线二期营普路站主体构造全面封顶，成为三期工程中首座实现主体构造全面封顶的装置式车站。营普路站为地下两层岛式明挖装置式车站，装置段共107环，每环由7块预制块组成，车站最大的构件重量为69吨，最轻的为6吨，总重共计24824吨。5月30日，随着装置段末了一环中板拼装完成，地铁7号线北安站装置式主体构造封顶，提前30天完成节点操持。北安站为地下两层（局部三层）岛式站台车站，车站中部为装置段，装置段长114米，共57环。装置班组26人仅用40余天完玉成体拼装，最快可达2环／天，实现了项目培植高标准、高质量推进。
坦拱式装置式车站地铁15号线四方厂站主体构造拼装完成。
6月13日，北方首座坦拱式装置式车站地铁15号线四方厂站主体构造拼装完成。四方厂站为地下两层标准车站，个中装置段由447块预制构件组成，用时5个多月完成了总重达22196吨的坦拱式装置式车站拼装。四方厂站顶板首次采取空腔式单块坦顶构造，形状犹如中国古代的“拱桥”，“空腔式”设计在不影响设计强度的条件下，顶板重量和吊装风险大幅降落，资源能耗随之减少。“与传统桩锚体系装置式车站比较，全桩撑体系能够更好地战胜碎裂岩不良地质和地下水充足等施工难题。”中铁二十五局青岛地铁15号线项目总工程师刘金华表示，相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装置式车站，大分块坦拱式装置式车站可实现基坑开挖深度减少1米、顶板构件数量减少50％的效果，具备施工过程更安全、本钱开支更节约、拼装速率更高效等上风。
7月1日，由中交隧道局施工承建的地铁8号线支线泸州路站装置段主体构造封顶，较操持提前10天，这是地铁8号线支线首座封顶的装置式车站。
从青岛地铁集团理解到，到2025年，三期14座装置式车站将全部完成拼装。（青岛日报／不雅观海新闻 周建亮）
