佛山西站与佛山火车站相距仅 8 公里，一线城市没有在这么狭窄的区域内搞两个高铁站的报酬。
按佛山现在城市规模是否摧残浪费蹂躏？佛山站新址选择城南的乐从，或城西的南庄是否更得当？街坊调侃道：为了强禅桂城市中央，发展城北房地产！
佛山站于2023年10月11日送走末了一次列车，估量2025年底落成。
佛山高铁站为什么在原址改造？
佛山站改高铁站受益于广湛高速铁路方案。广湛高速铁路，是广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350千米。
2023年9月4日，广湛高铁沙狮联结线正式开通运营，为改建广茂铁路广州至佛山站段供应必备条件。按照广湛高铁培植操持，佛山火车站在原址西侧（佛山大道西侧）新建高铁站。
佛山站改高铁站，利好哪些家当？广湛高铁佛山站片区将定位为“大湾区创新枢纽科技商务区”，重点发展高流量商贸业、佳构会展业、当代高端做事业、时尚前沿消费业。
一句话，高铁进城，最受利好的除了村落民外，还有周边的多个新盘。目前城北片区有保利时期天珀、中交白兰春晓、城发灯湖悦园、保利新汇城、敏捷珑玥府近10个项目。
佛山站，承载几代佛隐士的影象，记得当时有学生证从佛山到茂名只要十几元，一起风景恰好，一起人间烟花。做事佛山超100年的火车站，王者归来，还是有所期期待的。
佛山站改高铁站，一定抱有提升禅桂强城市中央目的；那么，城南、禅西什么时候可分一波政策红利，哪怕多几条到村落的公交线。
佛山站改高铁站，一定带来一波“古迹”、造就一波“房东”；那么，城市道路年年修、年年堵这些基本民生问题是否有关注到。
