2008年，新宁铁路北街火车站旧址被评为广东省文物保护单位，2012年列入江门市第三次全国文物普查不可移动文物，近年经由重修成为江门市博物馆下辖的分馆，里面陈设新宁铁路干系的文物。

车站左侧面

铁路北街作风建筑设计 施工技术

车站正面

车站右侧面

门口水磨石米地面的铁路路徽

民国风格彩色玻璃

广东省文物保护单位

新宁铁路困难悲壮的进程

车站大厅设立成为新宁铁路史料厅

车站建成时的立石

孙中山的生平宏愿并没有实现多少

1911年新宁铁路展筑至新会江门白石路线图

新宁铁路共招股本360余万元（清末银圆），总投资800多万元。
铁路工程分三期修建，1906年至1909修建第一期工程（斗山年夜公益），1910年至1913年修建第二期工程（公益至北街），1917年至1920年修建第三期工程（宁城至白沙）。
该路线图展示了新宁铁路前两期工程的主干线的路程，即台山的斗山至江门的北街，该路线的建成，不仅连接了台山腹地，更连通了粤中交通要镇江门，江门海关于1904年在江门北街设立，是江门五邑地区商民水陆往来之要道，得益于新宁铁路的开通，江门海关的进出口业务大幅增长，并带来了贸易的空前繁荣。
新宁铁路的通车在一定程度上促进了当时江门五邑地区之间人口、物资、技能和文化的互换，对江门五邑地区经济繁荣发展和社会进步产生了不可替代的主要影响。