荆门至监利高速，目前共分为荆门至沙洋段、沙洋至潜江段、潜江段和监利段共四部分，各部分的推进进度不一致。
荆门至沙洋段，是最先启动的路段，在去年6月份启动可研报告体例，今年3月份已经进入第一次环评公示阶段。
线路途经荆门市漳河新区、掇刀区、沙洋县，初步方案走向是出发点位于荆门市漳河新区双喜街道袁集村落附近的G42沪蓉高速，与方案的荆门至随州高速公路对接，然后线路沿西三环向南，上跨荆沙铁路及 207 国道，在龙井大道南端设团林互通，在马山林场与二广高速立交设马山枢纽互通，上跨浩吉铁路后，在沈集镇南侧设沈集互通接 223 省道，连续向东南方向展线，在沙洋县西侧高阳镇辛巷村落附近与武汉至重庆高速交叉设辛巷枢纽互通。
荆门至沙洋段，路线全长约 42公里，按照设计速率120公里/小时、路基宽34米的双向六车道高速公路标准培植，项目总投资约为75亿元。
就在荆门至沙洋段稳步推进的同时，潜江段也在4月份启动了可研报告体例招标。根据初步方案，潜江段出发点在引江济汉工程沙洋县李市镇和潜江市高石碑分边界，止于潜江市老新镇和监就手黄歇口镇分边界。潜江段路线全长约55.6公里，项目投资匡算约111.2亿元。
荆门经潜江至监利高速公路，会采取几车道的标准呢？湖北早期4车道高速居多，不过很多干线都在扩宽，新高速采取6车道的标准也不少。荆门至沙洋段公示的是按6车道标准方案的，根据潜江段的每公里均匀造价来看，该当也是6车道。
那么按此标准推测，全体荆门至监利高速公路，或将全线按照双向6车道的标准培植，等级还是很高的。
尚未启动的沙洋南段、监利段，何时能动工呢？在今年1月份，荆门至监利高速召开了可研评审会，个中就提到待整条大通道线路方案明确后，潜江、荆州监利也将快速启动沙洋至监利段前期事情。
现在潜江段启动，就意味着沙洋南段和监利段也将随后启动可研招标。不过这里还有一个细节，那便是在评审会上，天门市也参加了，是否意味着这条高速也会过境天门呢？天门与沙洋、潜江基本都因此汉江分界，如果过境天门就意味着要两穿汉江，这个暂时还不愿定，等详细方案吧！
还有一个问题便是监利至华容段，这在监利至华容公铁大桥启动之际就已经开始推进了。现在的难点是，大桥的铁路部分标准尚不明确，对大桥的培植进度会产生一定的影响。
荆门至监利至华容高速，介于二广和许广高速之间，在华容可接入纵向的华常高速，不仅可以可以形成湘鄂之间的跨省通道，还可以成为一条南下广东的新通道。
