昆明拱形窗建筑设计雇用

这里，曾经是滇越铁路起始点，现在成了地铁2号、4号、5号线的交汇点，火车北站自然成了昆明地铁第一大站。

下面，请跟随的脚步，踏上这一段时空之旅。

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火车北站：从这里开启穿越百年昆明之旅中铁开拓投资集团有限公司供图

看得见的旧光阴

走进地铁4号线的昆明北站，一定会让你面前一亮。
这里和你见过的地铁站都不一样，培植者对昆明文化以及火车北站历史的解读在视觉系里得到全然表示：

黄色的墙面让怀旧的昆明人想起了“昆明黄”，这与云南陆军讲武堂的色彩、老金碧路的色彩、火车北站的色彩一模一样，记录了当年法度模范建筑的印记。

三联拱的设计很好地利用了建筑空间上风，并用玄色铁艺牛腿进行连接过渡，从而形成点线面的组合美感，文化墙设计中则采取了滇越铁路中最具代表性的“人字桥”为基本表达元素。

而在没有地铁的时期，昆明北站早已是云南铁路的枢纽站。
它是昆河铁路(滇越铁路滇段)、昆石铁路、昆小铁路始发站，距麻园站(昆石铁路)4公里，离黑土凹站(昆小铁路、昆河铁路)5公里。
原云南府站(昆明南站，位于塘子巷)拆除后增加作为昆河铁路始发站。

对滇越铁路有情节的人不在少数，比如说沿线碧色寨火车站，就被称为“中国最文艺的火车站”。
它在一百年前以繁华著称，由于天下各地的商贾常聚，还曾得过“小喷鼻香港”“小巴黎”的名头。
电影《芳华》在这里取景后，更是成为打卡目的地。

火车北站：从这里开启穿越百年昆明之旅中铁开拓投资集团有限公司供图

收藏着云南铁路的前世今生

实在，昆明北站不仅仅是空间意义上的枢纽，也是韶光意义上的枢纽。
这里藏着云南铁路的前世今生，那便是云南铁路博物馆。

博物馆由原昆明老火车北站改建而成，分为南馆和北馆。
南馆以百年滇越铁路“云南府站”法度模范古典建筑为原型，代表着云南铁路的前世；北馆为萃取高铁乘客车站元素的当代建筑，也便是它的今生了。
两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，超过车站的三条股道，将博物馆与运营中的车站组成一个整体。

作为博物馆的主体建筑，南馆为仿制原云南府车站的法度模范建筑，黄色的外墙，顶部的钟楼和拱形外窗与“滇越铁路”的主要站点——碧色寨车站一模一样。

进入博物馆，劈面而来的是一幅云南地形图，图上发光的彩条代表着云南通火车的地区。
浮雕左边是博物馆藏的29号寸轨火车头，代表着云南第一条民营铁路——个碧石寸轨铁路，右边的内燃机车代表着成昆铁路，上方的大桥墩代表着近年来发展起来的高速铁路。

三种机车穿越时空汇聚在一起，犹如穿越了光阴之门一样平常。

浮雕的右边，是云南公民身穿民族特色服装载歌载舞欢迎火车到来，表现了铁路对付云南经济社会发展的推动浸染。

此外，云南铁路博物馆还以云南特有的米轨和寸轨铁路特色而独树一帜。
历史上云南铁路曾经的三种轨距，寸轨（600mm），米轨（1000mm），准轨（1435mm），米轨铁路至今仍旧保留运营能力，虽然不多见，但它的意义却不一般。

目前，昆明北站的米轨正在规复当中，重拾米轨小火车的光阴也在逐步靠近。

火车北站：从这里开启穿越百年昆明之旅中铁开拓投资集团有限公司供图

听说爱旅行的人都喜好来这里打卡

末了，咱们再来说说铁路博物馆的镇馆之宝，一辆N型29号寸轨蒸汽机车。

这是一辆馆藏的寸轨SN型29号机车，由美国鲍尔温机车厂制造，于1923年购进，于1926年起运行在个碧石铁路上，一贯利用到1990年12月31日停运。

由于是寸轨火车，以是它的个头非常小，一个不到1.8米的男生都能和它平齐，与阁下高大威猛的准轨机车形成了“最萌身高差”。
值得把稳的是，这辆机车后的行李车、客车、平板车都是上世纪第二个十年生产的正品，具有十分宝贵的文物代价。

其余，还有馆藏蒸汽机车、穿“皮鞋”的动车组——“米其林”载客胶轮内燃动车组……在中国的铁路史上，没有哪一条铁路像滇越铁路这样饱经风雨沧桑。
曾经的护国叛逆、西南联大入滇、全面抗战等重大历史事宜都与这铁路有关，它承载了太多的历史印记。

待到地铁4号线开通时，让我们一起踏上这段时空之旅吧。

云南网夏方海