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门的尺寸
（1）门高
供人通畅的门，高度一样平常不低于2m，再高也不宜超过2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特殊加强。如造型、透风、采光须要时，可在门上加腰窗，其高度从 0.4m 起，但也不宜过高。
供车辆或设备通过的门，要根据详细情形决定，其高度宜较车辆或设备赶过 0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备须要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各种车辆通畅的净空哀求，要查阅相应的规范。
如果是运动场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物，须要设置超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通畅。
现今建筑内各种设备管井的检讨门颇多，它不是常常通过的地方，以是一样平常上框高与普通门齐或还低一些， 下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m旁边即可。
（2）门宽
一样平常住宅分户门0.9～1m，分室门0.8～0.9m，厨房门0.8m 旁边，卫生间门0.7～0.8m，由于考虑当代家具的搬入，现今多取上限尺寸。
公共建筑的门宽一样平常单扇门1m，双扇门1.2～1.8m，再宽就要考虑门扇的制作，双扇门或多扇门的门扇宽以0.6～1.0m 为宜。
供安全疏散的太平门的宽度，要根据打算和规范（有关防火规范）规定设置。管道并供检修的门，宽度一样平常为0.6m。
供机动车或设备通过的门，除其自身宽度外，每边也留出0.3～0.5m 的空隙。附带说一下，供检修的"人孔"其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。
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窗的尺寸
（1）窗高：
一样平常住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距楼面 2.4m，还留有0.4m的构造高度。在公共建筑中，窗台高度由1.0～1.8m 不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、透风、空间形象等哀求来决定，但要把稳过高窗户的刚度问题，必要时要加设横梁或"拼樘"。此外，窗台高低于0.8m 时，应采纳防护方法。
当代玻璃幕墙中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一样平常窗户的范围了。
（2）窗宽：
窗宽一样平常由0.6m开始，宽到构成"带窗"，但要把稳采取通宽的带窗时，旁边隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题，也要把稳全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光，对教室、展览室都是不得当的。
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（1）过道宽：
最窄的走道该当是住宅中通往赞助房间的过道，按《住宅建筑设计规范》（GBJ96-86）规定，其净宽不应小于 0.8m，这是"单行线"，一样平常只许可一个人通过。规范规定住宅中通往寝室、起居室的过道净宽不宜小于 1.0m 的宽度，也只是一人正行，另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用"不宜小于"是考虑到砖混建筑中，0.24m 墙，1.2m 中距的过道，净空只有 0.96m，不敷 1.0m 考虑的。
高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽，一样平常都大于 1.2m，以知足两人并行的宽度。常日其两侧墙中距由 1.5～2.4m，再宽则是兼有其他功能的过道，如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道，那就要根据利用性子和疏散哀求来决定它的宽度了。
还须要补充解释的是，过道的是非，是否采光等成分都对过道的宽度起到相称的影响浸染，一样平常长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道，都要适当宽一点或采纳变换宽窄的手腕加以处理， 避免又长、又黑、又闷、又窄的过道，但也不能无原则加宽，白白摧残浪费蹂躏建筑面积。
（2）过道高：
过道的净高原来随建筑层高而定，设计中常日未予专门的考虑。当今建筑设备的哀求较前普遍了，风管、水管、电气、消防各种管线利用走道上部空间作为"通廊"，过道除了供通畅之外、每每成为管线的载体，于是过道净高的问题常常涌如今设计者面前。
我们把过道的总高分成下面四个部分：
①构造高度；
②设备管线高度，一样平常在 0.6m旁边，视风管的截面、支配办法以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定；
③平顶的布局高度，一样平常 0.05m 即可；
④净高，这是设计者要负责把握的尺寸，它是决定层高的主要成分之一。按常规，这个净高度应在 2.2m 以上为妥， 特殊是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时，为避免人手触摸，这个高度要高于普通人摸高 2.15m。现今有时会碰着为了只管即便减小层高，将走道净高压缩到 2.10m，这恐怕是最小的高度了。
顺便提一句，这么低的吊顶，其质地必需十分风雅、否则会有压抑感，过长走道遇此情形，还要从平面上加以宽窄相间的变革处理，以免既压头又单调。
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阳台
阳台大家都熟习，但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于 1.0m，在高层建筑中，则不应低于 1.10。
一样平常高层建筑只管即便不设阳台或将阳台封闭，这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。
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女儿墙
一样平常多层建筑的女儿墙高 1.0～1.20m，但高层建筑则至少 1.20m，常日高过胸肩乃至高过分部，达 1.50～1.80m。这是避免俯瞰时心悸眼花，发生危险而采纳的方法。
如果要使平顶上视野开阔，可在 1.0m 实墙以上加作金属网栏，以策安全。
该当把稳的是在标定女儿墙高度时，要扣除隔热保温层及泄水坡升高的布局高度，在高层建筑中， 这个厚度每每达 0.3m 以上。
一些高层建筑，由于设有裙房，将冷却塔设在屋顶上，或者有屋顶网球场之类的举动步伐，把女儿墙做得高过3.0 m，也是一种办法。
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楼梯
楼梯涉及的尺寸数据很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的宽度，歇台的宽度，平台下线的净高档也都在规范上有明确规定。随意马虎被忽略的是：
（1）楼梯扶手的高度（自踏步前缘线量起）不宜小于 0.90m；室外楼梯扶手高不应小于1.05m。
（2）楼梯井宽度大于 0.20m 时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于 0.11m，以防儿童坠落。
（3）楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于 1.10m。
（4）梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须知足消防疏散的哀求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸常日都偏大的，但要把稳扶手的设置与梯段宽度的关系。即：楼梯应至少一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时，应两侧设扶手，达四股人流时，应加设中间扶手。
这里顺便提两个常常要处理的问题：
一是室内外台阶踏步宽度不宜小于 0.30m，踏步高度不宜大于 0.15m，常日采取 0.35m 和 0.125m 这两个参数。特殊要把稳的是不许可只设一级踏步，至少要两级，这是由于踏步高下地面的高度相差过小时，行人不易辨别该处有高差，缺少精神准备，跨出虚步而伤及脚腿。
另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时，必须知足踏步在距内圈扶手或简壁 0.25m 处，其踏面宽不应小于 0.22m 的哀求，这点在防火规范上有明确规定。
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电梯、自动扶梯
涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等，因其规格型号、生产厂家不同而尺寸互异，应根据厂家供应的电梯的土建安装图决定，但有关候梯厅的深度，还是有一个限定，以免过小。大略说来，住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度，公共建筑中搭客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5 倍，多台并列时还不应小于 2.40m，多台对列时，不应小于对列电梯轿厢深度之和，也不宜大于 4.50m。病床电梯的规定与搭客电梯相似。
此外，通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于 1.20m，楼梯的坡度不应大于 45°以便设备的通过和职员的通畅。
近年来，自动扶梯在百货阛阓、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的利用日渐普遍，在建筑设计中，除与生产厂家密切合营外，下列数据该当节制：
（1）梯级宽：目前有 0.6m、0.8m、1.0m 三种，视生产厂家不同其宽度还略有出入。
（2）倾角：一样平常有 30°和 35°两类。
（3）梯井宽度为：单梯：梯宽＋0.6m＋2×0.4m
双梯：2（梯宽＋0.6m）＋2×0.4m
个中 0.4m 为梯侧至井进之安全间隔。
（4）梯井长：层高／tanα＋（2.0～2.9m）＋（2.0～2.3m）是一个不小的数字。α为梯段倾角。
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浴厕
有关浴厕的数据很多，紧张的有：
（1）厕所蹲位隔板的最小宽（m）×深（m）分别为外开门时 0.9×1.2；内开门时为 0.9×1.4。
（2）厕所间隔高度应为 1.50～1.80m。
（3）淋浴间隔高度应为 1.80m。
（4）并列洗脸盆中央距不应少于 0.70m。
（5）单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于 1.25m。
（6）双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于 1.80m。
（7）浴盆长边至对面墙面的净距不应小于 0.65m。
（8）并列小便的中央距不应小于 0.65m。
（9）单侧隔间至对面墙面的净距，当采取内开门时不应小于 1.10m，当采取外开门时，不应小于 1.30m。
（10）单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距，当采取内开门时，不应小于 1.10m，当采取外开门时，不应小于 1.30m。
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停车场
随着社会经济的发展，停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多，必要节制的大体有以下几种：
（1）汽车车型及基本尺寸：应记住一两种范例车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车，以"桑塔纳"为例：长 4.55m、宽 1.89m、高 1.41m，但设计时选用的标准车型尺寸宜为 4.9m×1.80m×1.60m；又如客车，个中轻型客车（即常日称为"面包车"），以 12 座"三菱"为例，其长、宽、与小轿车类似，分别为 4.39m，1.69m 但要高一些，为l.99m；大客车长度差别大，由 7～12m 不等，而宽商则多为 2.5m、4.0m。记住这些尺寸，并理解其变革情形，在设计时就不会涌现进不去，转不过来等原则问题。
有关这一类数据，为便于统一界定，1988 年，公安、培植两部颁发了《停车场培植和管理暂行规定》和《停车场方案设计规则（试行）》的关照，即[88]公（交管）字 90 号文件（以下简称"文件"），个中有详尽的哀求和规定。
（2）车位基本尺寸：车位基本尺寸各国不尽同等，略有大小出入，我国资料、书本中，也有差别。在设计时还是应以"文件"的规定为准。例如垂直式停放时，其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为 5.3m、2.5m 和 6.0m。
（3）通道的最小平曲线半径（m）：按"文件"规定，小型汽车为 7.0m，中型汽车为 10.5m，大型汽车为 13.0m，铰接车也是 13.0m。
（4）最大纵坡（％）：分为直线纵坡和曲线纵坡，一样平常小型汽车分别为 15 和 12，中型汽车为 12 和 10，大型汽车为 10 和 8，铰接车为 8 和 6。同时，为了担保车辆行驶在变坡处不致与地面碰接，在该处每每设有"缓坡段"，我国规定缓坡长一样平常为 3.6～6.0m，坡度为坡道纵坡之半。
这里所讲的纵坡系停车库利用，不能与城市道路的纵坡限定混为一谈。
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地下停车库
车库的类型很多，有单层，多层甚或还有高层者。目前高层建筑的地下多建有小车停车库，这类停车库除消防、交通、人防等专业对它有特定哀求外，在建筑设计中有几个关键数据应该节制：
（1）柱间净距：地下车库柱网的决定要与停车办法密切合营，要担保车辆能自若的转弯停泊和开出，以小轿车、面包车为例，柱间净距分别为：停二辆者 5.4m、停三辆者 7.8m。
（2）净高：室内有效高度应为最大汽车总高加 0.5m，但不小于 2.5m。这是对单层或底层车库的哀求，地下车库可以参考。
值得把稳的是，地下车库常日设有风管和自动喷淋的水管、水喉，构造高度也是比较大的，设计时应同过道净高的掌握那样，担保净空尺寸。因此，高层建筑的地下车库的层高每每大于 3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。该尺寸不但影响造价，而且对高下坡道的培植也是关系极密切的。
