在武汉，向来被认为是劳动密集型、技能水平偏低的建筑业，正在告别传统的事情办法，改以“数字之手”砌好一砖一瓦。按照2023年发布的《武汉市智能建造试点城市培植履行方案》，我市将通过三年试点，造就智能建造新家当、新业态、新模式，形成可复制可推广的武汉履历，打造智能建造标杆城市。
双柳长江大桥：
筑塔机显神威，主塔1天长1米
6月18日，双柳长江大桥北岸主塔施工现场，两座“塔肢”并肩而立，塔吊、装载机等大型机器往来有序，在智能建造系统的帮助下，现在的工人数量屈指可数。
新港双柳长江大桥是目前长江上在建的双塔钢箱梁悬索桥，大桥主跨1430米、宽50.5米，采取双向8车道，设计时速为120公里，其北主塔位于武汉新洲区双柳街道，南主塔位于鄂州华容区。
前不久，大桥南北主塔完成封顶。“这背后，最新代一体化智能筑塔机功不可没。”中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚说。
什么是筑塔机？大略来说，就好比一个可移动的“智能工厂”。这个工厂可以沿着塔柱高下整体性爬升，纵然碰着大风等极度景象，工人在百米高空中施工作业也如履平地。
从功能上来说，一体化智能筑塔机集钢筋部品调位、自动浇筑、自动振捣、独立智能养护系统和集成掌握于一体，同时兼具塔柱施工的大量步骤，实现了桥梁主塔工厂化、智能化、装置化施工，让塔柱施工变成“流水线”作业。
正由于如此，双柳长江大桥主塔此前以每天均匀近1米的速率快速“增长”。
汉芯私邸：
坐在办公室开塔吊，效率提升30%以上
6月18日，随着末了一块叠合板精准落位，中建三局汉芯私邸智能建造试点项目1号楼西单元主体构造顺利封顶。
在现场创造神奇一幕：塔吊林立，机器声轰鸣，一组组构件被精准吊装、运输，但百米高的7台塔机驾驶室内，空无一人。
原来，由中建三局自主研发设计的塔机警能集控系统，将塔机掌握室从塔机顶部搬到地面。地面室内集约化作业让塔机司机再也不用“爬上爬下”。
据先容，借助5G毫秒级的传输速率，塔机司机不仅能实时看到更新的画面和数据，还能通过智能体感座椅感想熏染在塔吊上操作时的倾斜、抖动等。
“坐在办公室开塔吊成为现实。”中建三局汉芯私邸项目指挥长赵德军称，人机高效协同作业可较传统吊装效率提升30%以上。
一样平常来说，这样的精准吊装，能让单栋楼的总工期节约近两个月。
省突发公共卫生事件应急指挥中央：
像搭积木一样建屋子，可缩短工期10%
由中南建筑设计院设计、中建四局承建的湖北省突发公共卫生事件应急指挥中央项目，是全国首个采取建筑工程全生命周期管理平台（PLM模式）打造的建筑工程、国家数字建造技能创新重点项目、湖北省数字试点工程。
在这里，项目组将航天、汽车等前辈制造业理念引入建筑业，通过PLM平台的运用，实现了项目设计、施工一体化的“一模到底、无图纸建造”。
中建四局武汉分公司科技部副经理梁瑾说，他们建立了一个数字建造云平台，打通设计、制造、施工、运维全阶段的数据链条，实现了家当链高下游企业“一张办公桌”的云协同。
一方面通过建筑产品设计与工艺设计一体化，实现数字模型直接驱动智能设备；另一方面，通过三维标注技能，交付三维模型，实现“数字交付、一模到底、无图建造”。
“传统的建筑设计图纸，好比拿着纸质舆图找目的地，得边走边看；无图建造，相称于现在常用的手机导航，司机利用导航可绝不费力地出行。”梁瑾说，据测算，利用PLM平台后可缩短工期10%、效益提升15%。
省退役军人做事中央：
基坑打上“绿色遮阳伞”，可降噪降尘
5月28日，湖北省退役军人做事中央培植项目正风起云涌地进行着。随着基坑土方作业的深入，工地上的扬尘和噪声逐渐成了困扰周围居民和工人的一大问题。
针对这个问题，中国一冶城建公司项目团队实施了“智能天幕系统”的创新技能。这个别系由3块单元幕布组成，最大跨度约48米，启动后，仅需20秒便可将全体基坑园地覆盖住，远了望去，就像是给项目基坑罩上了一把“绿色遮阳伞”。
“露天作业”变为“室内作业”，不仅能够有效地减少扬尘的扩散，还能显著降落噪声的传播。
项目技能总工张伟山先容，智能天幕系统还具备联通增强基坑安全的功能。它与基坑监测系统一同并入聪慧工地平台协同管理，能够实时监测基坑的安全状况，一旦创造非常，便会立即发出警报以奉告管理职员采纳相应的应急方法进行掌握，这为基坑作业的安全供应了强有力的保障。
（长江日报汪文汉 通讯员向昌文 刘宇太 孙莎）
【来源：长江日报】
