本期先容的是广东交通职业技能学院、广州铁路职业技能学院两所交通类高职院校。
广东省从2014年起开展“三二分段专升本协同育人项目”试点，目前参与试点的高职院校有53所，本科院校有27所。协同培养(三二分段）招生一贯倍受考生青睐，录取分数也一贯稳居高位，很多学校的投档分远超出本科线。
三二分段，即考生被专科录取后，先在专科学校学习三年，参加转段考察通过后进入衔接的本科院校连续学习两年，可以得到衔接本科院校的本科毕业证和学士学位证。对付分数不太高的考生来说是这是一种“曲线升本”的办法，相对付普通专升本，三二分段的转段通过率相比拟较高，大部分学校在80%以上，这也是很多考生选择的缘故原由之一。
广东高职院校的“三二分段”协同培养招生是在夏季高考的专科批录取，考生在专科批填报志愿时选择相应高校的对应专业组即可。
广东交通职业技能学院广东交通职业技能学院，是由原广东交通学校、广东省航运学校合并组建，是首批国家骨干高职院校、国家优质专科高档职业院校、广东省省域高水平高职院校培植操持”立项培植单位。
升本是高职发展的目标之一，广交院也不例外。近期也有网友在公民网领导留言板咨询广东交通职业技能学院升格为职业本科院校的事变。从官方回答看广交院升格本科的条件彷佛不足成熟。
2023年广交院的“协同培养”是在物理类招生，历史类没有招生操持。物理类与五邑大学、岭南师范学院、仲恺农业工程学三所本科院校互助开展协同培养项目，以是，设置了3个招生专业组。
与五邑大学互助的道路与桥梁工程技能专业最低投档分是456分，超出广东省本科线17分。与岭南师范学院互助的汽车电子技能专业最低投档分是453分，超出广东省本科线14分。
这两个专业组的投档分数在广东高职院校高本协同培养的录取中算是分数不高的，对付分数稍低的考生来说是不错的选择。
虽然都是协同培养专业，但与仲恺农业工程学互助的是打算机网络技能和电子信息工程两个专业，因专业与互助本科院校区域问题，最低投档分为473分，与其余两个专业组的最大分差达到20分，超出广东省本科线33分。
附:2023年广东交通职业技能学院广东省各专业组投档情形:广州铁路职业技能学院2023年初，媒体曾宣布称，广州铁路职业技能学院已向省教诲厅递交申请，希望将广州铁路职业技能大学 （暂定名）纳入广东省高档学校设置“十四五”方案，以是，很多人对广铁院的发展前景非常看好。
广州铁路职业技能学院，前身为成立于1974年的原铁道部直属广州铁路机器学校学校。2000年与广州铁路机器学校等学校合并升格为高职院校。现为国家“双高操持”培植单位、国家示范（骨干）高档职业院校、国家优质专科高档职业院校。
2023年，广铁院与三所本科院校互助开展协同培养专业，共有物理类、历史类5个招生专业组。
历史类两个协同培养专业分别是与广技师和广外互助，最低投档分都超出省本科线20多分。物理类3个招生专业组的最低投档分都超出省本科线30分或以上。
附:2023年广州铁路职业技能学院广东省各专业组投档情形:小结:广交院与广铁院是广东为数不多的交通类高院，并且两所高校的专业特色都比较明显，实力也是不错的。两校在广东省高职院校中的录取分数一贯稳居前列。
值得关注的是，正在筹建的广州交通大学也操持整合这两所高职，与广州民航职业技能学院等学校一起在广州航海学院的根本上组建广州交通大学。两所高职何去何从尚待官方确切，故意报考这两所高职的考生可以多关注干系信息。
