道南路作为一条“断头路”，路况本就不佳。同时又由于周边坐落着洛阳火车站和汽车站，每天客流量巨大，以是常年拥堵，尤其是纱厂北路与道南路交汇处的路段，更是被称为洛阳最堵的路段之一。其余，由于附近可以停车的地方太少，以是道南路的车辆乱停乱放问题也尤其严重，随意停放在慢车道上的车辆又更加重了道南路的拥堵状况。有关道南路要打通、加宽、改造的从几年前开始就一贯被谈论。但是今年能否得到本色性的动工呢？
据悉，道南路（现玄武门大街）的最新方案为红线宽度40米，沿道南路向西下穿王城大道至涧建滨北路，向东至启明南路。并且方案已经被市规委会审议并通过。然而现在道南路的改造工程还未开始，不过周边的批发市场却基本迁居完毕。
2018年，位于道南路两侧的铁路果品批发市场和801水果市场分别被列为洛阳要讲明外迁的几个市场之一。曾经每逢过年必去批发干果和水果的地方就这样成为洛阳人过去的回顾。如今这两个市场被外迁到现在的宏进农副产品批发市场，讲明外迁事情已经基本完成，曾经常常摆摊侵略道路，被戏称为“道难路”的拥挤道路已成过去式，统统都在为火车站枢纽和玄武门大街（道南路）的改造做准备。
在水果市场讲明外迁事情的同时，洛阳图书城和食品城也开始了外迁的步伐，目前图书馆已经迁居至春都路53号院内，曾经繁华一时的道南路周边顿时显得有些空荡。然而不远处火车站综合枢纽南广场改造工程正在进行中。按照操持安排，估量洛阳南广场改造工程将于2020年12月尾前落成土建工程。而大家都关心的道南路改造的详细韶光，据洛阳市住建局回答：道南路提升改造已有干系方案，因王城大道纱厂路立交匝道及火车站连接线工程将2019年开工培植，考虑到火车站周边车流量大，不宜大面积开展工程培植，待王城大道连接线主体通车后，开始进行道南路提升改造。
也便是说，由于附近基建工程任务大，道南路（玄武门大街）的提升改造操持还要等到王城大道全线通车的任务完成往后才能逐步展开。道南路（玄武门大街）的打通是一项民心所向的大工程，相信现在的不便在未来都是值得的！
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